Zie hier ons reisverslag 2021-2022

24 augustus 2022

Frisse lucht

Onze planning voor de klussen gaat maar voort. Er is inmiddels een enorme lijst van dingen om te doen en die lijst wordt alleen nog maar groter. In de zomerperiode is het zo ontzettend warm waardoor je natuurlijk niet ergens onderin de boot kan gaan klussen. Met alle ramen en deuren open is het continue 30 graden of meer. Goed uit te houden hoor, maar niet om te klussen. Nu het een pietsie koeler wordt zijn we toch maar begonnen met wat klussen. Stopcontact erbij in de kajuit, usb aansluitingen in de kuip voor opladen telefoons en zo. Gasdrukveer op de luiken vervangen etc. Maar ons nieuwe raam is binnen! Bovenop de boot staat ter bescherming van diegene die in de kuip zitten een grote kap. Een buiskap. Daar zitten drie ramen in zodat je ook nog naar voren kan kijken. Wel zo handig. Echter die ramen konden niet open. De vorige eigenaar ging steevast naar het noorden en dan is het kunnen openzetten van een raam van minder belang. Hier in de middellandse zee is het kunnen openzetten van een raam een must. We bestelde in nederland, bij de leverancier van de ramen die er nu inzitten, een beweegbaar raam. Even monteren en klaar. Dat ziet er netjes uit. En… frisse lucht. Op naar de volgende 400 klussen🤪

20 augustus 2022

Tell Tales

Wat is dat nu weer? Een zeilboot gaat vooruit door de wind. Dat weet iedereen wel. Als de wind van achter komt en je houdt een doek omhoog dan beweeg je naar voren door de druk van de wind tegen dat doek. Dat is logisch. Maar wat niet logisch is, is dat een zeilboot tegen de wind in kan zeilen. Nou ja, niet recht tegen de wind in maar tot een hoek van 45 graden. Dat komt omdat het zeil op een zeilboot eigenlijk een vleugel is, net zoals bij een vliegtuig. Een vliegtuig werkt eigenlijk op dezelfde wijze. Lift. Lift is het verschijnsel dat lucht/wind dat langs een bolvormig profiel gaat een langere weg moet afleggen dan de niet bolle zijde. Hierdoor ontstaat versnelling van de lucht en dus lift. Hierdoor kan een vliegtuig opstijgen en een zeilboot vooruit zeilen, zelfs tegen de wind in.

Dat zeil. Het profiel. De bolling in dat zeil moet dan wel op de juiste plek zitten in dat zeil en moet ook de juiste hoek hebben ten opzichte van de wind. Immers, soms komt de wind meer recht van voren en soms meer van opzij en ook van schuin achter. Of recht van achter. Om te weten of je zeil optimaal staat moet je een en ander begrijpen over de werking van de zeilen.

Op een zeilboot zoals de onze, is er sprake van een voorzeil en een grootzeil. Er zijn allerlei benamingen voor de zeilen en de onderdelen die ervoor zorgen dat de zeilen functioneren. Maar dat terzijde. Het grootzeil wordt gehesen in de mast. En de mast wordt overeind gehouden met staaldraden. Hele dikke staaldraden. Die staaldraden worden stag genoemd of verstaging. De voorste staaldraad heet de voorstag, de achterste de achterstag. Ook zijwaarts zijn er verschillende stagen nodig om de mast rechtop op de boot te laten staan.

Het voorste zeil wordt een fok genoemd. Ook wel jib. Zodra het zeil (fok) groter wordt dan de driehoek die je denkbeeldig zou kunnen zien tussen de voorstag en de mast, dan wordt het zeil een genua genoemd. Dit is eigenlijk een hele grote fok. Om de genua gemakkelijk te kunnen gebruiken kan het zeil zich wikkelen om de voorstag via een draaisysteem. Dan hoeft die grote genua niet steeds naar beneden gehaald te worden, maar blijft als het ware op een rol om het voorstag opgerold zitten. Wel zo handig. Bij ons is de genua 116 m2 groot. Dus dat is een aardige lap. Het weegt ook heel wat. Zo rond de 90 kilo. Als het te hard gaat waaien kan de genua iets ingerold worden waardoor het zeiloppervlak kleiner wordt, minder wind vangt en daardoor minder helling veroorzaakt. Minder zeil op een zeilboot zetten noemt men reven.

Het grootzeil wordt in de mast gehesen en na het zeilen weer naar beneden gehaald. Soms rolt het zeil via een systeem weg in de mast. Soms komt gewoon het hele zeil naar beneden en wordt het opgevouwen en opgeborgen op de giek. De giek is de horizontale buis die dwars op de mast staat. De giek houdt aan de onderzijde het grootzeil in bedwang. Op onze zeilboot is een vrij nieuw en uniek systeem voor het opruimen van het grootzeil. Namelijk, een rolgiek. Dat betekent dat het grootzeil oprolt in de giek. Heel bijzonder. Dit doen we met een elektrische lier omdat het grootzeil zwaar en groot is. Als het hard gaat waaien kunnen we het grootzeil een klein beetje oprollen waardoor het zeiloppervlak verkleint en we kunnen blijven zeilen zonder dat het te erg schuin gaat en het oncomfortabel wordt aan boord.

Om de zeilen, zowel grootzeil als genua exact goed te hebben afgesteld ten opzichte van de heersende wind, moet je iets van zeilen begrijpen maar kan je ook hulpmiddelen gebruiken. Tell Tales! In het voorzeil, de genua, wordt op drie verschillende plekken een soort van kleine touwtjes gemaakt. Soms gebruikt men tape van cassettebandjes. Dat is lekker licht. Wij gebruiken de officiële tell tale strookjes. Als het zeil perfect afgesteld is (getrimd) dan wijzen de tell tales netjes naar achteren. In het voorste zeil is de aanstroming van de wind van belang. Daarom zitten de tell tales op het voorste gedeelte van het zeil. Bij het grootzeil is het van belang hoe de wind het zeil verlaat. Daarom zitten de tell tales daar aan de achterste zijde van het zeil.

Bij ons waren de tell tales oud, versleten en hier en daar totaal verdwenen. Vanochtend is het nagenoeg windstil en dus een uitgelezen kans om de zeilen uit te rollen terwijl we voor anker liggen zonder dat de wind de zeilen alle kanten op slaat. De tell tales worden vervangen dan wel weer in ere hersteld waarna we straks, als we weer zeilen, beter in staat zijn om de zeilen “te trimmen”. Het scheelt soms maar een klein beetje snelheid maar ja, iedereen die zeilt heeft een soort van wedstrijd met andere boten die dezelfde koers varen. En dan is het natuurlijk leuk om harder te gaan dan de buren😃.

17/18 augustus 2022

Thunderstorms are coming

Als we de weersverwachting volgen komt er vreselijk weer aan. Onweer, regen, wind, golven…. 17 augustus gebruiken we om het schip voor te bereiden op zwaar weer. Voorspellingen van deze aard kunnen en mogen we niet luchthartig oppakken. Alle doeken tegen de zon worden verwijderd. Het raam in de buiskap plaatsen we terug. (Die hadden we eruit genomen vanwege ventilatie) alles wordt stormvast gezet en brengen een tweede lijn uit die vastgemaakt wordt aan ons anker. Het schip is opgeruimd en het dek is leeg. In de baai hebben we met meerdere andere boten contact. Veel berichten over weersdiensten worden met elkaar uitgewisseld via de app groep die we maakte vanwege het voorspelde weer. We spreken af om vanaf 22.00 uur de marifoon op kanaal 78 te zetten zodat wij met ons groepje direct contact kunnen hebben als er iemand in problemen raakt. Geen half werk want met slecht weer moet je niet spotten. Al het nodige wordt gedaan om paraat te zijn.

Eigenlijk is dit de eerste keer dat er slecht weer voorspeld is. We hebben wel plotselinge weersverandering gehad, niet aangekondigde wind enzo, maar nu wordt er wel erg slecht weer voorspeld. Wij liggen al 14 dagen op dezelfde plek en het anker heeft steeds goed gehouden. Het ligt goed ingegraven en hebben dat kunnen zien met de duikbril. ‘s middags is het drinkwater op. Dat is niet handig. Dat zou betekenen dat we nu naar de jachthaven moeten varen om te tanken. Dat gaan we nu niet doen. Met de rubberboot varen we naar de jachthaven en vullen we lege waterflessen en colaflessen. Met vijftig liter water varen we terug naar de boot, water in de tank gieten en doen dat dan nog een keer. Fitness hoor. Hiermee kunnen we drie dagen vooruit.

Als de avond komt is iedereen toch wat gespannen. Het is redelijk rustig op het water, geen overdreven golven of harde wind. Noem het stilte voor de storm. Om half tien valt de duisternis in, wat zal de nacht ons gaan brengen. Als het 23.00 uur is en de wind niet erg hard is stelt dat wel gerust. Het waait wel wat maar niet te gek. In de verte toch wat lichtflitsen. Onweer. Hmmm. Zal er dan toch ellende onze kant opkomen? Het wordt 24.00 uur. De wind is aangetrokken tot windkracht 5 a 6. Dat is niet keihard maar op het water giert het dan wel door het wand. De golven bouwen zich op en de boot beweegt als een kermisattractie. Even verderop zien we een boot die gaat varen. Het heeft de navigatieverlichting aangedaan en vaart naar ruimer water. De reden is duidelijk; losgeraakt van het anker. In de verte boven het eiland flitst het alsof er beroemdheden over de catwalk lopen. Maar tot onweer in onze omgeving komt het niet. Het waait, maar niet extreem. We zijn gerust en om een uur of twee gaan we naar bed. Het regent af en toe waardoor de luiken dicht moeten. Als je veel luiken hebt is dat wel een klusje. Over vijf minuten is het weer droog, dus alle luiken weer open. Dit herhaalt zich een aantal keer. Het luik boven ons hoofd in de slaapkamer zetten we goed open zodat we wakker worden van regen spetters mocht het gaan regenen. We komen de nacht eigenlijk vrij rustig door. Ik moet zeggen; je went ook wel aan onweersdreiging en hardere wind.

De volgende morgen maken we de balans op. Het is inmiddels weer licht en de baai ligt er vredig bij. Desalniettemin bespreken we met elkaar met een volgende weersverwachting met een dergelijke dreiging exact hetzelfde te handelen. We kunnen het risico niet nemen te makkelijk te worden met alle risico’s van dien. In het noorden van Mallorca was het wel raak. Hevige wind, onweer en ook boten die op het strand zijn terechtgekomen. Nog meer oostelijk, richting Corsica, was het noodweer. Daar zijn ook dodelijke slachtoffers gevallen. Niet specifiek in de boten business maar onder de bevolking.

De middellandse zee, en met name het gebied bij Spanje en de Balearen, heeft jaarlijks last van de Gota Fria, tegenwoordig de Dana genoemd.

Het weerverschijnsel gaat gepaard met zeer hevige regenval en storm, vaak met windsnelheden tussen de 100 en 200 km/u. Door de grote hoeveelheid regen en in vaak ook sneeuw neemt ook de temperatuur af. Een DANA is normaal gesproken van korte duur maar is wel kort maar krachtig.

De DANA is een meteorologisch verschijnsel dat zich in de herfst in het westelijke Middellandse-Zeegebied afspeelt, met name langs Valenciaanse kust en op de Balearen eilanden.

De DANA vindt in principe altijd plaats na de zomermaanden aangezien er een warme zee lucht nodig is die met koude lucht moet botsen. De overschakeling van de zomer naar de herfst is weliswaar de tijd van het jaar dat de effecten van de DANA het meest te merken zijn.

Weerexperts zeggen echter dat een “gota fría” of DANA ook onder de juiste omstandigheden kan plaatsvinden gedurende andere jaargetijden. In de winter en lente valt de regen en storm van een DANA echter niet zo op terwijl het toch klimatologisch bewezen is dat dit veroorzaakt wordt door een DANA.

De verandering in het weer die we zojuist hebben meegemaakt is weliswaar geen Dana, maar wel de voorbode. De temperaturen zijn deze zomer extreem hoog geweest. Dat begon al in juni. In juli was de temperatuur al op het niveau van Augustus. Augustus kenmerkte zich ook met extreem hoge temperaturen. De overgang naar kouder weer, richting herfst en winter is dan ook erg groot. Wellicht dat dit wat nu voorbij kwam een tussenstap is naar iets lagere temperaturen. De huidige temperatuur is dan ook een graad of vijf lager. De Dana moet nog wel komen, meestal is september. Spannend!

16 augustus 2022

Vertrek Ryel en Lotte

14 dagen waren Ryel en Lotte bij ons op visite. Aanvankelijk was het idee om op Ibiza te zijn maar de verhalen over Ibiza gehoord hebbende leek het toch beter naar Mallorca te gaan. Ibiza is natuurlijk bekend vanwege het uitgaansleven maar dat schijnt er nogal ruig aan toe te gaan. Veel dronkenschap en partydrugs. Hoge entreeprijzen en dure consumpties. De meiden hebben het heerlijk gehad in Santa Ponca. En nu dus weer naar huis. Vanwege wind en wat weeromslag kiezen we er voor om de dames met een vlucht vanaf Mallorca naar Ibiza te laten vliegen. In 40 minuten vlieg je naar het andere eiland en de kosten: 56 euro pp. dus dat valt mee. De vlucht van Ibiza naar Nederland vertrekt om 7.00 uur ‘s morgens dus om 5.00 uur moeten ze er al zijn. Ze vliegen om een uur of 11 ‘s avonds naar Ibiza dus die zijn lekker op tijd😂. Inmiddels zijn ze alweer veilig thuis na een flinke reis. Wij maken schoon schip en gaan weer terug naar leven aan boord met twee. Ook weer fijn. In de wandelgangen horen en lezen we over slecht weer dat er aankomt….

12 op 13 augustus 2022

Wat een nacht

‘s middags is het al onrustig in de baai. Golven en onverwacht veel meer wind dan voorspeld. Het is de hele dag drukkend warm geweest. Licht bewolkt en loeiheet. Een onrustige baai betekent een hoop deining en harde wind betekent vaak boten die op drift raken. Voor ons ligt een Nederlandse zeilboot. Die is in de loop van de middag komen liggen. Beetje dichtbij en ik zag al dat het anker niet werd ingevaren. Dat is vragen om problemen en die kwamen er ook. De eigenaar die solo zeilt, is benedendeks als ik zie dat zijn boot richting ons komt drijven. Een paar flinke schreeuwen maakt dat hij naar boven komt er inziet dat dit niet goed gaat. Hij start de motor, trekt zijn anker op en vaart naar elders. Als hij maar niet over de gemarkeerde ondiepte vaart…. Wel dus. Boem, vast gelopen op het rif in de baai. De wind is een windkracht 4 a 5 dus dat helpt hem niet echt. Maar na een paar keer heen en weer gas geven is hij weer los. Altijd wat te doen. Naast ons ligt de hele dag al een motorboot. Die lijkt ook op drift. Ja hoor, steeds verder en verder. Ook losgeraakt. Ook die start de motor en trekt zijn anker op om die vervolgens verderop weer te droppen. Die ligt goed nu. Als de avond valt zou het nagenoeg windstil worden. Tja, niet dus. De wind waait er flink op los. We meten tot eind windkracht 6 een beginnetje kracht 7. Ryel en Lotte zijn uit in Santa Ponca en die komen voorlopig niet terug. Ik ben niet gerust op de situatie en besluit buiten te dutten op de bank in de kuip. Maar ja, dan waait dat weer los, dan vliegt er weer een zonnescherm bijna weg en zo wordt het diep in de nacht. De wind houdt maar aan en er zijn wat onweersflitsen ver weg te zien. De geluidsrommel na de flits is 20 seconden, maar ja onweer kan soms ook snel naderbij komen. Het begint te regenen. Alle ramen dicht om te voorkomen dat alles nat wordt. De wind waait nog steeds lekker door en de temperatuur van die eind meet ik met een thermometer. 35 graden! Om 3 uur ‘s nachts. Ondertussen contact met de dames die uit zijn. Blijf nog maar even aan de kant is mijn verzoek, kan met zulk weer niet echt veilig varen. Maar de wind verdwijnt vrij rap. De deining neemt behoorlijk af en om 4 uur pik ik de ladies op van de kant en kunnen we eindelijk gaan slapen. Gelukkig heeft Miek wel redelijk kunnen slapen. Die heeft afgesproken om met Yannick mee te gaan. Hij is beginnend charteraar en heeft extra hulp nodig. Dat geeft mij rust om ff bij te komen van de slapeloze nacht.

12 augustus 2022

Go Catamaran Sailing charter Mallorca

Ryel en Lotte gaan mee met Nico en Delya! Go Catamaran charter Mallorca gaat 5 dagen per week op pad langs de mooiste kusten en baaitjes in de omgeving van Santa Ponca. Dit doen zij al vijf jaar zeer succesvol en nu gaan de meiden met hun mee. Aan boord zijn een mix van mensen, twee Nederlanders en de rest Britten. Nou die meiden hebben het naar hun zin gehad. Onderweg wordt er geankerd in een mooie baai en worden alle toys uitgeladen. Vier SUPS, snorkel apparatuur, onderwater scooters, zwemmatras, zwembanden etc. Delya kan fantastisch koken want Nico en Delya hebben zelf een restaurant gehad dus die weten van aanpakken. Topklasse en daarom louter perfecte reviews op internet. ‘s avonds borrelen wij bij hun aan boord. Werd wel weer laat en teveel sterke drank maar ja. Gezelligheid kent geen tijd hè. Woensdag vliegen Ryel en Lotte alweer terug naar Nederland. Ze vliegen vanaf Mallorca naar Ibiza en daar stappen ze over op de vlucht naar Eindhoven. Hun vlucht gaat om 7 uur ‘s morgens en moeten ze er al om 5 uur zijn. Lange reis voor ze maar je moet er wat voor over hebben!

11 augustus 2022

Waterfun

Ryel en Lotte zijn hun laatste week ingegaan van hun verblijf bij ons op de boot. Van Nico en Delya onze bootvrienden in de baai mogen we het drijfplateau lenen die achter onze rubberboot voort gesleept kan worden. De bedoeling is natuurlijk dat Ryel en Lotte op het drijfplateau gaan liggen en dan hard worden voortgesleept over het water! Een hoop gegil, opspattend water en veel lol. Jeetje wat gaat dat hard over het water. Vooral als er golven zijn worden ze gewoon gelanceerd. Ze kunnen een stootje hebben. Miek wil ook nog even proberen. Altijd stoer. En ja hoor, ook zij vliegt over het water maar het kost veel kracht. Iedereen moe, dan terug naar de boot. Ze klagen nu al over spierpijn, nou dat wordt nog wat dan. Die meiden worden sowieso erg verwend want morgen mogen ze met Delya en Nico mee op hun catamaran als zij voor hun charterbedrijf een tocht hebben van 5 uur. Is dat niet lief van ze. ‘s avonds gaan ze stappen. Ruud die staat wel even op midden in de nacht om ze aan de kant op te halen. Tuurlijk geen probleem. Om 03.30 uur gaat de telefoon. Ja hoor, ze staan klaar om opgehaald te worden. Daar ga ik weer. In de rubberboot, door de donkere nacht. Als ze het maar leuk hebben hè. Morgen moeten ze bijtijds op want dan is de tocht met de catamaran.

9 augustus 2022

Kom, laten we naar de markt gaan!

Tja, vandaag is het dinsdag en dus is er markt in Paguera. Dat vinden de dames natuurlijk erg leuk. Ik wat minder zal ik maar zeggen. We gaan met de rubberboot, lekker hard over zee om wat vaarwind te creëren. Tenslotte staat de thermometer op 44 graden vandaag. Gewoon lekker dus. Ik moet zeggen dat ik van schaduw naar schaduw ben gelopen en een een portaal van een supermarkt met airco niet heb overgeslagen. We zijn erg gewend aan de warmte omdat we er langzaam naar toegegroeid zijn. We zien op de thermometer in de kajuit op de dag standaard 34 graden af te lezen maar toch is het niet onleefbaar. In de lade waar wij de chocolade bewaren voelt de chocolade taai/zacht maar nog wel te bijten. Zodra de chocolade buiten in de kuip, onder het afdak, op tafel ligt, smelt de chocolade dusdanig snel dat het binnen een paar minuten over de tafel vloeit.

In Paguera trekken we de rubberboot het strand op en beleggen een lijn op de wal. Via het strand lopen we door Paguera richting de markt. Op de markt is het niet druk, vermoedelijk vinden mensen het toch te warm om op een markt te lopen. Na de markt pakken we een borrel. En dan naar de ijssalon. Toevallig zit er een heeele goeie in Paguera. Ik neem vier bolletjes. Hahahaha. Dan over zee terug, snelvarend, heerlijk!

3 en 4 augustus 2022

De heetste dag tot nu toe!

We vertrekken bijtijds omdat we de afstand naar de ophaalplek willen zeilen. Dus vanaf de ankerplek op Formentera naar de ophaalplek op Ibiza. Maar ja, wind heb je dan wel nodig. En die is er vandaag nauwelijks. We hebben vijf uur de tijd en de afstand om te overbruggen is 6 mijl. Maar ja, we gaan maar 0,6 knopen. (Dat is 1,11 km per uur!) onthaasten hè. De weinige hoeveelheid wind die er is komt recht van achter. Dat betekent dobberen met nauwelijks voortgang en een hitte…. Nou dachten wij gisteren wat is het heet, maar vandaag voelt het nog heter. We douchen iedere 15 minuten om nog verkoeling te hebben. Op de ombouw bij de ingang in de Kuip, hebben we een grote ventilator staan die overuren maakt. Het brengt wat verkoeling als je er recht voor gaat staan. Door gebrek aan vaarwind loopt de de gevoelstemperatuur zo op. Er is een actieve route van ferries van Ibiza naar Formentera soms komen ze echt dichtbij langs gevaren. Altijd imposant. Ondanks dat we 5 uur de tijd hebben en de vlucht van de dames wat vertraagd is, komen we nog in tijdnood als we niet de motor bijzetten. Maar er steekt een piepklein briesje op en de boot gaat zomaar 1,8 knopen. Nou, dat is drie keer zo snel! We zien de ophaalplek als we bericht krijgen dat Ryel en Lotte op de afgesproken plek op het kiezelstrand staan. We gooien de boot voor anker, het grootzeil laten we op. Starten de motor van de dinghy en varen naar het strand. Laden de meiden in en volgas naar de boot. We vertrekken direct omdat we afgesproken hebben naar Santa Ponca te varen. Dat betekent wel dat we met de heersende wind en de verwachten wind de nacht door moeten varen. We komen dan gepland rond 12.00 uur aan. Nou de wind is ons goed gezind. 's nachts een knoop of 7. Tegen een uur of 5 's morgens zou de wind helemaal wegvallen, maar dat gebeurt niet. De wind wordt zelfs wat krachtiger en we zeilen met een prachtige wind, knoop of 10, naar de baai van Santa Ponca. Wat een heerlijke zeiltocht! Door de hardere wind zijn we er al om 11.00 uur en hebben we alles kunnen zeilen tot in de baai van Santa Ponca! ‘S nachts hebben we weer genoten van de prachtige sterrenhemel die je alleen kan zien als het stikdonker is. Miljarden sterren, je weet niet wat je ziet! In de baai van Santa Ponca hebben we een mooie ankerplek gevonden. De meiden zijn natuurlijk direct gaan zwemmen, wij wat bijkomen van een nacht nauwelijks slapen. En ‘s avonds lekker Santa Ponca in. Voelen ons net een recreatieteam. 🤪 De dames zijn mooie foto objecten dus fotosessie time! De meiden slapen buiten op het dek. Ryel is niet helemaal fit en het lijkt wel op wat wij ook gehad hebben. Gewoon ff niet fit. Maar goed. Ze vermaken zich!

Uitleg:

• een knoop is de eenheid van snelheid

• Een mijl is de eenheid van afstand

• Een knoop is 1,852 km per uur

• Een mijl (nautische mijl) is een afstand van 1,852 km

2 Augustus 2022

Moeder, wat is het heet.

In die gelijknamige bekende tv serie zag je zeer zwetende mensen in het snikhete Indië alleen maar klagen over de hitte. (Het viel ook niet mee om regie te houden over de “bloody bunch of …….“, insiders weten dit nog wel) Nou, vandaag zou zo’n dag kunnen worden. Het zeewater is vandaag 30,5 graden. Buiten niet onder de 33 graden en geen zuchtje wind. Krijg nu toch wel “moeder, wat is het heet gevoelens”. Zo warm als het vandaag is, nog niet meegemaakt. We gaan zo de rubberboot in om wat vaarwind te creëren. Dat zal helpen. Afgelopen nacht was herrie-achtig door feestende jongelui, rondvarende rubberbootjes en wiebelende golven. Maar ach, nergens aan ergeren is het beste. Miek heeft buiten in de hangmat geslapen. Van liggen in bed kreeg ze teveel last van hoesten. In de hangmat ging het wel goed! Morgen komen Ryel en haar vriendin Lotte. Die moeten we ergens op Ibiza zien op te pikken, maar wij weten nog niet hoe. Zal goed komen. Nou, de middagsessie is voorbij en zo is het 19.00 uur geworden. De grote uittocht van de dagjesmensen is begonnen. Vanmiddag rondgevaren met de rubberboot langs honderden boten die hier voor anker liggen. Ongelofelijk wat een boten er hier liggen. Hier moet je je nergens aan ergeren, ook niet als iemand met vol gas over de ankerplaats raast. Dat is namelijk iedere 5 minuten het geval. En dan geen rubberbootje, maar ook echte grote boten. Wat een aso’s bestaan er toch. En herrie van geluidsinstallaties, soms zo hard dat het honderd meter verderop nog keihard te horen is. Santa Ponca is vergeleken met deze ankerplaats een nonnenklooster. Ach, feestvierende vakantiegangers hè, laat gaan. Hebben de planning voor morgen gemaakt voor het ophalen van de dames: Ryel en Lotte. Na veel zoekwerk een geschikte baai gevonden waar wij kunnen ankeren, redelijk dichtbij het vliegveld, waar een taxi kan komen om ze te brengen en waar wij met een rubberboot aan land kunnen komen. Op de luchthaven hebben ze namelijk geen ligplaatsen voor boten😂. Nu nog uitzoeken hoe laat we moeten gaan varen om op tijd te zijn. We zijn er maar druk mee.

1 Augustus 2022

Wat een eilanden.

Iedereen heeft wel van de Balearen gehoord natuurlijk, maar dan denk je toch al gauw aan Mallorca en Ibiza. Dat er nog een hele bubs andere eilanden omheen liggen, dat wist ik niet. Menorca, Formentera, Espalmador, Aire en Dragonera horen er zeker bij. Mallorca, Ibiza, menorca en Formentera zijn permanent bewoond. Er wonen toch nog zo’n 1,1 miljoen mensen op de eilanden voornoemd. Er liggen overal ook nog kleinere eilanden: Conejera, Vedra, Tagomago, Espardel, Illa den Colom. We zijn deze ochtend om 4 uur opgestaan en om 5 uur vertrokken vanuit de baai van Santa Ponca om te gaan varen richting Ibiza. Eigenlijk naar Formentera dat er pal naast ligt. Formentera schijnt super mooi te zijn. We zijn op Ibiza gewenst omdat Ryel samen met haar beste vriendin Lotte 14 dagen naar Ibiza. Nou schijnt het nogal een zuip en herrie eiland te zijn en ook nog super duur. Dus hebben we de dames geadviseerd naar Santa Ponca te gaan met ons. Daar kan je ook heel leuk stappen. Maar nu zijn we na een lange dag varen aangekomen op de ankerplek van de baai van Formentera. Het was vrijwel direct donker dus nog niet veel kunnen zien. Wel gehoord! Het is gezellig druk zullen we maar zeggen. De ferry’s varen af en aan en die maken de ankerplek wel wat onrustig. We maken ons maar nergens druk om. Het zeilen; dat was wel even geleden. Moesten gewoon weer kijken hoe het allemaal zat. Onderweg prachtig weer, ook wel wat wind maar rond drie uur kakte de wind helemaal in. Dan maar de motor weer aan. Na het vertrek van Maaike met de kids had ik last van keelpijn, loopneus en hoesten. Maeven was nogal verkouden dus ga ervan uit dat het uit die hoek komt. Nu is Miek aan de beurt. Hoesten proesten en totaal niet lekker. Paracetamol gaat erin als koek want ze heeft ook verhoging. Misschien wel Corona? Bij mij is het alweer weg, bij Miek eindfase. Morgen eiland verkennen. Yes!

31 juli 2022

De pers is ons op het spoor😂

Mijn neef Bernard, bekend van radio, tv en roddelbladen is bij ons in Santa Ponca op visite! Hoe leuk is dat. Hij is op Mallorca om de koning van Spanje en familie te fotograferen vanwege de Copa Del Rey. Een zeer prestigieuze zeilwedstrijd die gehouden wordt in de baai van Palma de Mallorca. Natuurlijk komt hij even op visite en maakt hij weer de mooiste plaatjes van ons. We zijn trots op hem vanwege wat hij allemaal bereikt heeft met zijn fotografie en zijn blij met de geleverde kwaliteit foto’s. Hij maakte bij ons gedag-zeg-feestje in Scheveningen een hele reeks foto’s die, zeker nu opa Kees er niet meer is, nog meer waarde hebben gekregen. Super mooie foto’s waar we nog steeds erg blij mee zijn.

30 juli 2022

"Ayuda"

Ayuda, klinkt het naast onze boot. Geen paniekerige schreeuw maar toch een hulp vraag. Ayuda betekent letterlijk “help” in het Spaans. Het is inmiddels behoorlijk donker en er drijft een motorbootje met daarin een stuk of 5 jongens. Twee jongens zwemmen en slepen het motorbootje. Het blijkt dat ze geen brandstof meer hebben. Of wij brandstof hebben. Nou staat er geen Shell op onze boot dus de vraag moet negatief beantwoord worden. Of we ze naar het tankstation kunnen slepen. Tja, die zijn ‘s avonds na tienen natuurlijk niet meer open. We bieden aan ze naar de overkant te slepen, naar de wal. De twee zwemmers klimmen in hun boot en wij maken ons klaar voor de zoveelste reddingsactie. Altijd wat te doen hier. Aan de overkant de mannetjes afgezet en iedereen weer blij.

26 juli 2022

pappen en nathouden en bonte avond

Zwemmen, zwemmen en nog meer zwemmen. Het is warm in Santa Ponca. Er wordt volop gezwommen, zowel in het water in de baai als in het zwembad bij het terras waar wij de dinghy altijd afmeren. Heerlijk water, lekker terrasje erbij en de kids vermaken zich prima. 's avonds Sant Ponca in en wat eten. De laatste drie dagen zijn alweer ingegaan dus we nemen het er nog maar even van. Joyah wil nog haar haren laten invlechten dus zo gezegd zo gedaan. En natuurlijk een henna tattoo! Ondertussen speelt kleine Maeven heerlijk in het zand, die hoor je niet meer. Dan naar de zomerkermis. Maeven in de draaimolen, Joyah springen in de elastieken, wat een festijn. En dan vertrek. 29 juli komt er weer een eind aan de week hier in Santa Ponca met Maaike en de kids. Was een lekker gevuld weekje maar wat hebben we genoten. 's morgens in alle vroegte zetten we Maaike met de kleintjes af bij de taxi standplaats en gaat zij simpel met de taxi naar het vliegveld. Lekker makkelijk. Volgende week komen Ryel en Lotte 14 dagen op visite. Dan is het weer gedaan met de rust!

25 juli 2022

Hieperdepiep Maaike is vandaag jarig!

In alle vroegte gaat Miek op pad om wat boodschappen te halen en taart! Voor de kids een klein cadeautje om aan Maaike te geven. De taart was heerlijk! Op het achterdek een klein opblaasbootje gezet met daarin wat water. Zo, dat noemen we nu het zwembad aan boord. Maeven speelt er heerlijk in. Er wordt nog geknutseld met oma. Joyah maakt een gekleurde schaal van papier die later afgelakt wordt. Super mooi geworden.

‘s avonds lekker uiteten, prosecco erbij, dus dat was weer Bourgondisch. Vlakbij het strand van Santa Ponca is de mini zomerkermis. Maeven gaat in de draaimolen en Joyah hangt aan elastiek en springt dan 5 meter hoog de lucht in. Hè hè, de kids zijn eindelijk moe. Wij ook trouwens. Zijn het niet meer gewend. Daarbij is Maeven nog maar 2,5 jaar en dat maakt dat wij haar ritme qua dagindeling moeten gaan volgen. Het kind heeft echt haar middagslaapje nog nodig. Vanaf morgen gaan we daar meer rekening mee houden.

24 juli 2022

Er is er èèn (bijna) jarig!

De kinderen slapen prima aan boord. Is natuurlijk altijd even wennen want het beweegt altijd wat. Het weer is ons goedgezind want het waait nauwelijks. Dat draagt bij aan het comfort aan boord. Vandaag gaan we een flinke tocht maken met de rubberboot (dinghy). Eerst maar eens hard varen! Voor Maeven kan het niet hard genoeg gaan. Hard, hard. Zegt ze steeds. We vliegen over het water en zijn dan ook vrij snel in Peguera. We varen voorbij Peguera omdat we weten dat er een smalle invaart is naar een kleine baai. We zijn daar met diverse mensen al geweest. En iedereen valt voor de betovering. Warm water, helder als glas, zandbodem, rust en ruimte. Heerlijk. We genieten van het heerlijke water en de kids spelen met de water toys die we bij de Chinese winkel hebben gekocht. Wat een feest. Dan varen we terug naar Santa Ponca. Uiteraard op verzoek van Maeven, zo hard mogelijk. 😂 Terug op de boot wordt de SUP erbij gepakt en Joyah en Miek gaan weer op pad. Ik doe de coördinatie 😂. De voorbereidingen voor morgen… Dan is Maaike jarig! Die wordt alweer 32 jaar.

23 juli 2022

Het lijkt wel een varend pension!

Gisteren Aart naar het vliegveld gebracht en kort daarna landde Maaike en de kids! Is toch altijd een hele reis. Zij vlogen vanaf Eindhoven dus eerst daarheen met de auto. Wachten. Vliegen, met vertraging pffff, dan met bus naar Santa Ponca en met de rubberboot naar de grote boot. Iedereen is moe maar gaan eerst een duikje nemen! Het water is 29 graden. Het lijkt wel een wellness bad. Dan afspoelen, wat luieren en op naar het restaurant. Het eten liet lang op zich wachten waardoor het onbedoeld laat werd. Kids op bed nog even genieten van de rust op het water. Het is wat koeler dan op de dag… 28 graden. Heerlijk slapen. ‘S nachts wordt Maeven wakker, vreemde omgeving en weet even niet waar ze is. Die kruipt bij Maaike in bed en slaapt binnen een paar minuten weer. Vanochtend ontbeten in het strandrestaurant en natuurlijk naar de grote Chinese winkel om wat waterspulletjes te kopen. We wandelen van terras naar terras want het is warm. Erg warm. Maeven zit heerlijk in de bolderkar en zij heeft bekijks. Mensen vinden het leuk om te zien hoe zij als een prinses door de stad wordt gereden. Vlakbij de aanlegsteiger voor de rubberboten is een restaurant/bar aan het water met een heerlijk zwembad. Hup daar gaat iedereen ff lekker in om op te frissen. Vooral Joyah is er niet meer uit te slaan. Zij geniet met volle teugen. We besluiten hier ook maar vervroegd warm eten te genieten. Anders wordt het weer zo laat. Maeven slaapt heerlijk in de bolderkar. Die is gesloopt na al het zwemmen en het missen van haar middagslaapje. Tegen de avond koelt het iets af maar het is nog steeds 28 graden. Het water is zelfs 1 graad warmer. Tijd voor de SUP. Een SUP is een soort surfplank waarop gestaan wordt en dan beweeg je jezelf voort met een peddel. Wij hebben een extra brede SUP gekocht waarop ook een zitje gemonteerd is. Staan op zo’n SUP is namelijk nog een hele kunst. Maar zittend kan eigenlijk iedereen er direct mee weg. De SUP is geschikt voor maximaal 200 kg, dus we kunnen nog wat groeien. Miek en Joyah gaan samen op de SUP de baai verkennen. Dat ging soepeltjes! Wordt vervolgd!

21 Juli 2022

Bonte avond

Morgen is Aart alweer voor het laatst. Dan is hij 10 dagen bij ons geweest. De tijd gaat zo ontzettend snel! De dagen zijn voorbij gevlogen. Elke dag prachtig weer 33°, watertemperatuur 28° volop genieten dus! Aart heeft zich laten kennen als een echte pensionado. Lekker lui, veel slapen, weinig doen en genieten van het leven. Maar morgen alweer naar huis en wij gaan hem naar het vliegveld brengen. Moeten natuurlijk wel zeker weten dat hij echt weg is, ha ha ha. Tegelijkertijd als we toch op het vliegveld zijn, gaan we Maaike, Maeven en Joyah ophalen. Die landen kort nadat Aart vertrokken is. Dat is handig! Maaike en de kids blijven een week. In die week is onze Maaike ook nog jarig! 25 juli wordt zij alweer 32 jaar. Dat moet gevierd worden natuurlijk, wordt vervolgd.

19 juli 2022

Mid-summer feest bij Yannick en Sarah! Soms moet je gewoon een reden bedenken om een feestje te vieren. Yannick en Sarah nodigen ons uit om bij hun aan boord een hapje en een drankje te komen eten en drinken. Dat slaan we natuurlijk niet af. Met de bijboot varen we om 20.00 uur naar de boot van Yannick en Sarah. Nico en Delya zijn er ook. Een avond vol gezelligheid en een drankje, misschien zelfs wat te veel drankjes. Er zijn geen beelden van dat Annemieke in de rubberboot probeert te klimmen, maar home video’s was zeker geïnteresseerd geweest. Super gezellig.

18 juli 2022

Vandaag kwam het pakket uit Nederland aan op het postkantoor van Santa Ponca. Altijd leuk, ofschoon er altijd spullen in zitten die wij zelf besteld hebben maar vergeten wij vaak wat er allemaal in hoort te zitten😳. Ouderdom hè. Dus het is altijd een soort cadeau wat opengaat. Dit keer is het belangrijkste het peddelboard. Een SUP heet het. Hebben er een gekocht die wat langer en breder is omdat de SUP dan wat stabieler is. Het is toch nog wel een kunst om er op te staan en met golven en wind te peddelen zonder eraf te vallen. Op onze SUP zit ook een stoeltje zodat je zittend kan peddelen. Miek is direct na het in elkaar zetten van de SUP voor een test rondje gegaan. Zie het filmpje hieronder. Het natuurtalent kon het vanzelfsprekend meteen!

13 juli 2022

Een echte pensionado aan boord! Vandaag is onze goede vriend Aart gearriveerd. In het holst van de nacht naar Schiphol waar je tegenwoordig drie dagen van te voren moet zijn om op tijd door de security check te gaan😃. Op Palma geland is hij met de bus naar Santa Ponca gereden en nu dus aan boord. Hoe leuk is dat. Wij vinden het erg leuk als er visite komt. Ook om te kunnen laten zien hoe wij nu leven, zo aan boord. Aart treft het: vandaag voelt het als 41 graden. Het is warm. Op het water, op de boot, is het wat koeler en zwemwater is dichtbij. Het water is 28 graden. Dus veelvuldig een duik nemen is het devies. ‘s avonds lekker uit eten en Aart gaat een beetje bijtijds naar bed. Blijft wel een pensionado he! Begin mei mei was Aart zijn laatste werkdag en is hij gaan genieten van de nieuwe vrije tijd. Medisch heeft hij nogal wat voor de kiezen gekregen dus deze vakantie bij ons zal hem zeker goed doen. Een echte planning hebben we nog niet maar we gaan in ieder geval zeilen! Waarheen: nog onbekend. Wanneer: nog onbekend. Carpe Diem!

6 juli 2022

We liggen weer. Maar wat gebeurde er vannacht… Eergisteren lagen we onafgebroken zo’n veertien dagen op dezelfde plek in de baai van Santa Ponca. Het weer is rustig, warm en weinig wind. Zwemmen iedere dag en checken ons anker veelvuldig. Uiteraard ligt dit perfect ingegraven, zeker na zo lang liggend op dezelfde plek. ‘S nachts rond half 3 begon de windvanger die wij gebruiken om meer wind naar binnen te leiden te klapperen. Er was geen bijzonder weer voorspeld. Ook geen harde wind. Ik ben uit bed gegaan om de windvangers los te maken en op te rollen. Er stond wat wind maar niet extreem. Windkracht 4. In het donker om mij heen kijkend zie ik dat wij verder naar achteren liggen dan eerst. Net wakker en in het donker is het ff lastig om direct goede conclusies te trekken. Maar na even goed kijken is het duidelijk: we zijn op drift! We waaien richting een kleine sloep die weldra ons schip raakt aan de zijkant. Onze achter schip raakt met de lijn van ons hekanker verstrikt in een klein houten paaltje op het bovendek van de houten sloep. Op de voorpunt van onze boot houdt ons anker ons op de plek maar achter is de situatie penibel. Miek is ondertussen ook uit bed gerend en we hebben de motor gestart. Die achterlijn van het hekanker moet los. Miek klimt over de balustrade van de achterkant van ons schip. Samen krijgen we de lijn van ons hekanker los van het paaltje van de houten sloep. Pfffff. Maar nu drijft ons achterschip vrij en komt er een volgende boot angstig dichtbij. De wind is nog wat toegenomen. Nu we recht achter ons anker zijn kan ik met de motor in vooruit de druk van de ankerketting nemen en wegvaren van de zeilboot achter ons. Ik vergeet echter dat de anketting geborgd zit en door te beginnen met hijsen raakt de ankerketting klem. Met veel kracht van ons beiden komt er weer beweging in en kunnen we de ankerketting beginnen te hijsen. We varen voorzichtig in het donker door de baai om de vele boten heen, richting buitenzijde van de baai om daar in ruim water opnieuw te ankeren. We gooien 55 meter ketting naar buiten, varen het anker stevig in. Dat moet volstaan. Als we nog geen 5 minuten liggen steekt er een enorme wind op. Al langer zijn er bliksemflitsen zichtbaar in de verte maar geen gerommel dus ver weg. Maar nu toch ook gerommel. De wind neemt toe tot 30 knopen wind, windkracht 7. Zijn wij ff blij dat we net goed geankerd liggen! De harde wind houdt een poos aan en uit de baai zien we een catamaran boot onze richting op varen en naast ons ankeren. Later bleek dat deze catamaran ook los was geraakt en tegen een andere catamaran was gevaren. Om 6 uur, als het al bijna weer volledig licht is, gaan we naar bed. Ik slaap 1,5 uur en ben dan weer aan dek. Ff checken of alles nog goed gaat. Na het ontbijt starten we de motor, halen het anker op en varen richting de baai waar we eerder lagen. Daar liggen we nu en het lijkt allemaal in orde. Je wordt er toch wat onzeker van maar ja, goed anker, voldoende ketting, zandgrond. Dat zijn toch de ingrediënten voor een goede ankering. Blijft over: hoe kan het nou toch dat wij op drift geraakt zijn. Immers voldoende ankerketting en goed ingegraven anker en al 14 dagen liggend zou het eigenlijk onmogelijk moeten zijn. Echter, ‘s middags voorafgaand aan het op drift raken in de nacht, vaart er een motorboot tegen ons aan. Ik ben op dat moment binnen en hoor een metaal geluid. Als ik buiten ben zie ik een motorboot langs de zijkant van ons schip liggen. De bemanning zegt geen schade te hebben gemaakt en varen eigenlijk direct weg. Tja zo gaat dat wel vaker. Nou is onze boot aan de buitenzijde niet vrij van krassen dus wij kijken niet zo nauw maar als wij straks de hele buitenzijde netjes hebben laten spuiten dan baal je wel. Achteraf gezien denken wij dat die motorboot ons anker heeft gelift. En dat er daarom zo’n hard geluid was van metaal op metaal. Weer wat geleerd. Altijd na een aanvaring het anker controleren. Je hoort het: het zeilers leven is nooit saai!😜

29 juni 2022

Rescue Day.

Zo ben je visjes aan het voeren en aan het luieren in de zon en zo ben je op zee een boot aan het redden. Delya en Nico sturen ons een berichtje dat een vriend van hun met hun zeilboot onderweg is naar Santa Ponca en motor problemen heeft. Wij maken contact met de Rose Rambler en spreken af als zij wat dichterbij zijn wij naar buiten komen varen met onze super snelle rubberboot om ze te slepen. Wij zijn gewend om oude mensen te slepen, duwen, tillen, verhuizen etc uit Benidorm. Bijvoorbeeld Geert. 😂 dus zo’n zeilboot ophalen: peuleschilletje. Uiteindelijk uitgevaren en de zeilboot gevonden. Zij zeilden toen nog richting Santa Ponca. Dus dat ging goed. Hebben sleeplijn uitgebracht en de zeilboot naar binnengebracht. Netjes op de ankerplaats. Ook weer geregeld!

Het rode stipje is de zeilboot die we zijn gaan halen.

28 juni 2022

Vandaag een grote reis! Bij het krieken van de dag nemen we de bus naar Palma en stappen daar over op de bus naar Soller. deze plaats is erg bekend om zijn gezellige straten en pleinen, mooie haven en de houten trein die rijdt van Port Soller naar de plaats Soller. In Soller kijken we onze ogen uit. Eten wat, drinken wat en gaan dan te voet naar Port Soller. Ongeveer 3,5 km lopen. Het houten treintje is prachtig maar 32 euro per persoon vinden wij te duur. Daarbij is lopen gezond😜. In de haven van Port Soller liggen een groot aantal boten voor anker. In een haven liggen is zo ontzettend duur dat dit gewoon belachelijk begint te worden. Wij zagen al een haven op Ibiza waar 750 euro per dag wordt gevraagd! Voor anker liggen in Soller is niet makkelijk omdat het relatief diep is, kleine ruimte om te bewegen met de boot en vaak onrustig is qua weer. Na een heerlijke lunch met de bus naar Palma gereden alwaar we de stad zijn gaan verkennen. Nou waren wij er al een paar keer geweest, maar het blijft toch imposant. foto’s Soller:

Foto’s Port Soller:

Foto’s Palma:

27 juni 2022

Fasten your seatbelt: we gaan met de rubberboot laag vliegend over het water naar diverse baaien. Eerst naar Paquiera, altijd gezellig. Ff lunchen. Dan naar de piepkleine baai waar wij met de rubberboot nog net in kunnen. Een oase. Wat een schoonheid. Wat een rust.

Daarna door naar Camp de Mar. Bekend van het restaurant midden in het water bereikbaar met een houten loopbrug. we hadden dorst dus…

26 juni 2022

Rob en Silvia zijn gisteren gearriveerd! Hoe leuk is dat. Ze blijven vier dagen en we hebben een goed gevuld programma:

Spaanse lunch bij Balcon del Maria, ff acclimatiseren.

24 juni 2022

Miek lekker lui in de hangmat.

23 juni 2022

Baai Santa Ponca. Vandaag lichtjes feest. Het strand vol met mensen die kaarsjes/waxinelichtjes hebben ontstoken. Kijk, iedere dag wat anders hier om te zien😳

21 juni 2022

Onderweg ontmoeten we zoveel leuke mensen. Het zijn allemaal zeilers dus dat schept een band. ‘S middags een borrel bij Yannick en Sarah omdat Yannick jarig is geweest. Daarna nog even na borrelen bij Nico en Delya. En dan met Nico en Delya uiteten in Santa Ponsa. Het toetje is net geserveerd als er keiharde wind opsteekt. De menukaarten vliegen door de lucht en parasols dreigen weg te waaien. Met 10 minuten kalmeert de wind alweer. Maar dan telefoon. Yannick is aan boord gegaan van de boot van Nico en Delya omdat hun boot is losgeraakt van de ankerplaats! Grote paniek. Ruud en Nico gaan zo vlug als ze kunnen naar de rubberboot en varen naar de boot van Nico en Delya. Hun boot is het strand al aardig dicht genaderd. Ik zet Nico aan boord bij hem en ga zelf naar onze boot. Yannick heeft gezien dat er twee boten tegen onze boot zijn aangekomen. Ook die waren op drift. Als ik bij onze boot aan kom is een andere bevriende schipper aan boord van een zeilboot die langszij van onze boot ligt. Het is Mischa die de boel aan het redden is. Hij meldt dat hij meer ketting gaat uitzetten. Wij hebben geen schade. Wij hangen standaard altijd de stootwillen buitenboord. Stootwillen zijn die grote rubberen ballen, soms langwerpige vorm, beschermers die in de haven gebruikt worden. Onze stootwillen hebben de vreemde boot af kunnen houden. Mischa stuurt mij later beeldmateriaal dat er nog een andere boot tegen onze voorkant aangevaren is. Ook geen schade van. Wij weten wie er tegen ons is aangevaren maar de bewuste boot die inmiddels even verderop ligt afgemeerd laat niks van zich horen. Dat nodigt uit om toch even een gesprekje te hebben. Als ik meld dat zij tegen onze boot zijn aangevaren gisteren zegt de schipper dat dit niet zo is. Ik meld gelijk maar even dat er foto’s en filmmateriaal is. Dat verandert wel zijn houding. Hij zegt dat ze nauwelijks tegen onze boot zijn aangekomen. Ik geef aan dat er ook geen schade is maar dat hij wel even in gesprek had moeten gaan. Enfin, eind goed al goed. Blijft toch een dingetje; goed ankeren. Wij lagen als een huis dus dat schept vertrouwen zeker nu er met zulke harde wind er een tweede schip aan ons anker begon te trekken. Dat geeft vertrouwen in de methode hoe wij het ankeren nu doen. Iedereen ligt inmiddels weer en is gewaarschuwd. Niks zo onbetrouwbaar als het weer.

18 juni 2022

Is het weer zo heet vandaag! Spanjaarden vinden het ook wel wat vroeg in het jaar voor zulke temperaturen. Normaal pas in augustus dit soort temperatuur. Tja, wat doe je dan: met de rubberboot weer opstap. Onderweg komt er een golf via de zijkant de boot binnen. Alleen ik ben nat. Van boven tot onder. Maar het water voelt lauw. Ben nog steeds niet wezen zwemmen, moet natuurlijk wel warm water zijn. In de eerst volgende baai moet ik toch echt gaan zwemmen! Heerlijk, wat een temperatuurtje.

15 juni 2022

Super maan! 1 a 2 keer per jaar is er een super maan! Dat komt omdat de baan van de maan om de aarde niet rond is maar ellipsvormig. Zo kan het voorkomen dat de maan erg ver weg staat maar soms ook relatief dichtbij. De maan toont dan 17% groter en 30% feller ten opzichte van de zwakste maan. Als je dan toch wakker bent… ff foto maken natuurlijk!

12 juni 2022

Santa Ponca, de baai waar wij al langere tijd verblijven, valt onder de gemeente Calvia. Dat is een nogal actieve gemeente want er is altijd wel wat te doen. Vandaag de start van “Fiestas del Rocio”. Er wordt niet echt iets gevierd zover we hebben kunnen ontdekken, maar er is toch wel iets religieus aan. Maar hebben niet kunnen ontdekken waar het omgaat. Hahahaha. Maar maakt niet uit, feest is altijd leuk. Dans en zang, parade en lekker uiteten. Wat een eiland!

11 juni 2022

vorig jaar september, onderweg naar onze eindbestemming, hebben we in Cartagena van een andere booteigenaar zijn rubberboot overgenomen. Een goede rubberboot is onmisbaar omdat dat het vervoer naar de wal is. Wij liggen immers continue voor anker en kunnen anders niet naar de wal. Ook boodschappen doen gaat met de rubberboot. De rubberboot die wij hebben gekocht is van een topklasse merk. Highfield. Eigenlijk kom je bijna altijd Highfield, AB, Zodiac en Caribbe tegen. Dat zijn de topmerken. Gemaakt van hypalon. Niet van pvc. PVC is niet geschikt voor intensief gebruik en ongeschikt voor in de volle zon. Onze Highfield rubberboot heeft bovenop de drijvers ook nog extra canvasdoek ter bescherming tegen schuren en beschadigen. Op de rubberboot zit een 40 pk Yamaha buitenboordmotor. Topsnelheid 39 km p/uur. Dat is aardig snel op het water! De boot is degelijk en is 3,90 lang waardoor grotere afstanden ook makkelijk kunnen worden overbrugd. Vandaag was het ongewoon heet. Gevoelstemperatuur 41 graden. Dat is zelfs hier erg warm en zeker voor de tijd van het jaar. Wat is het dan heerlijk om een tocht langs de vele baaien van Mallorca te maken. Zo kwamen we uiteindelijk in Peguera. Super leuke plaats, prachtig strand, mooie boulevard en uitstekende ijstent! Hebben de rubberboot gewoon in een hoek op het strand kunnen varen en met de hand wat verder erop getrokken. (Rubberboot met motor wegen samen 200kg) het fijne aan onze rubberboot is dat je dus ook verder mee weg kan dan alleen maar naar de kant. Onderweg natuurlijk wat foto’s gemaakt zie hieronder.

10 juni 2022

Onlangs schreef ik al het eea over ankeren. Het is niet erg moeilijk maar je moet toch rekening houden met een aantal zaken. Lengte ketting noemde ik al in relatie tot de diepte. Maar ook het gewicht van de ketting is belangrijk. Hoe dikker en groter de schalm van de ketting hoe meer gewicht. Onze boot heeft een hydraulische ankerlier maar de schijf waarover de ankerketting loopt is geschikt voor 10 mm. Voor onze boot zou 13 mm eigenlijk de juiste maat zijn. Niet alleen vanwege het eigen gewicht van de ketting, immers die houdt de ketting goed onder water waardoor de trek op het anker zelf minder groot is. Maar wat ook belangrijk is bij de keuze van de dikte en grootte van de schalm is de breeksterkte en de werkbelasting. Dat klinkt ingewikkeld misschien maar dat valt mee. De ketting moet een bepaalde kracht aan kunnen voordat die doormidden breekt. De breeksterkte dus. Die breeksterkte bereik je alleen bij belachelijke orkaan achtige wind, dus dat doet niet serieus mee. Omdat onze ankerlier slechts 10 mm ketting aan kan en 13 mm de juiste maat zou zijn, hebben wij reeds in Nederland al een gradatie sterkere ketting gekocht. Daarvan is de breeksterkte behoorlijk beter maar vooral de werkbelasting veel beter. Werkbelasting is de belasting/kracht die je vrij continue uitoefent op de ketting. Het heeft allemaal wat te lijden. In de baai van Santa Ponca waar we nu voor de derde dag liggen gebeurde vandaag toch iets onverwachts. We raakte op drift! We hadden een buurman op visite en zagen plots onze boot niet meer op de plek lag waar we afgemeerd lagen. Vreemd. Er was geen erg harde wind, we hadden bij aanvang van het ankeren de boot goed achteruit getrokken met de motor om het anker goed te laten ingraven. En toch nu van anker. Blijft maar 1 ding over: te weinig ketting gezet ten opzichte van de diepte van het water. Die hoeveelheid ketting die je uitzet om veilig te liggen blijft altijd een beetje lastig. Enerzijds wil je voldoende ketting zetten om goed en veilig te liggen, anderzijds heb je ook te maken met buren en kan je niet een te grote draaicirkel maken. Naar ons idee hadden we toch echt genoeg ketting gezet. Drie keer de waterdiepte. Dat is voor licht weer op zich prima. Blijkbaar niet. Hebben het anker binnengehaald en opnieuw uitgezet met meer ankerketting. Opgelost. Wel vervelend want het maakt je wat onzeker omdat dit ook ‘s nachts had kunnen gebeuren of als we op de kant zijn. Beschouwen het maar als een incident en zetten voortaan nog meer ketting dan voorheen. Overigens is het ankersysteem wat wij hebben ook niet optimaal. Onze ankerlier kan alleen hijsen. Het anker uitbrengen moet met de hand. Dat is niet van deze tijd en ook niet erg veilig voor je handen bijvoorbeeld. Dus komende winter gaan we, samen met nog meer klussen, laten bekijken hoe dit verbeterd kan worden.

8 juni 2022

Had ik al eens gezegd dat alles op een boot kapot gaat? Bij deze dan: alles kan en gaat kapot. Het is iets wat je van iedere boot eigenaar hoort. De krachten die op het materiaal komen zijn vaak enorm, de aantasting van zoutwater en wind en gerommel maken dat materialen het zwaar te verduren krijgen. Nou wordt alles wel zwaar uitgevoerd natuurlijk en vaak van duurzame materialen gemaakt zoals teak of RVS maar het intensieve gebruik maakt toch dat er dingen stuk gaan. De toilet. Tja wat kan daar nou aan kapot gaan. Nou, vrij veel. Allereerst, alles aan uitwerpselen wat we produceren gaat via een pomp en slangen het buitenwater in. Of de vuilwatertank. Pomp, slang. Kijk daar heb je het al. Een pomp kan defect raken en een slang verstopt. Het is namelijk zo dat urine en zoutwater/zeewater een heerlijke eigenschap hebben om samen een steenachtige verbinding aan te gaan. Belangrijk op een boot is dus om bij het doortrekken van de wc er veel spoelwater wordt gebruikt om te voorkomen dat urine en zoutwater in de afvoer slangen blijven stilstaan en lekker de boel gaan verstoppen. Als de wc niet meer doorspoelt dan is er een ophoping van jaaaren ontstaan en gaat er geen kruimel meer doorheen. Oeps. De wc zit verstopt. Nou is Ruud niet zo gauw vies van stank en zo dus, hup de zeilenberging in om naar de slangen van de wc te kijken. Er liepen veel slangen. Van wc naar vuilwatertank. Van wc naar buiten water afvoer etc. Dan 1 slang los, 2 slang los, verdeelstuk los. Etc etc. De ene slang of verbinding stonk nog meer dan de andere. Ga maar na, ingedroogd urine en bedenk zelf maar van jaaaren. Na bijna alles los gemaakt te hebben en schoongemaakt, blijkt het probleem nog steeds niet opgelost. Er zit in het allerlaatste stuk slang wat het vuile water naar buiten loodst nog steeds troep. Daar kunnen we niet bij. Dan maar vanaf buiten proberen. Hup daar ging Miek weer overboord met haar duikbril😂. Duiken, porren met gereedschap. Het mocht niet baten. Op dit moment is het nog steeds niet opgelost maar gaan er nog verder mee. Hebben een metalen spiraal nodig die gebruikt wordt om riolering te ontstoppen. Die gaan we op de kop tikken ergens en dan… wordt vervolgd.

6 juni 2022

We zijn vandaag, twee maanden niet in een haven geweest. Liggen alleen nog maar voor anker. Het drijvende vrijstaande huis. Eventjes hebben we niks geschreven maar dat betekent natuurlijk niet dat er niks is gebeurd. We zijn weer terug in Santa Ponca, je zou het onze thuisbasis kunnen noemen. Kennen daar inmiddels diverse mensen en dat is natuurlijk gezellig. 30 mei bij aankomst was het druk in de baai. Hebben het anker uitgebracht maar het was wel wat krap allemaal. Als dan de wind ook nog wegvalt beginnen alle boten te dobberen met als gevolg dat je soms wat dichtbij elkaar komt te liggen. Daar worden sommige ankeraars zenuwachtig van. Wij niet zo, maar op verzoek van onze buurman toch het anker opgehaald en elders gaan liggen. Het was inmiddels al donker dus dat was wat minder handig. 26 mei, zie hieronder, brak er een rol af waar de ketting van het anker overheen rolt. Hadden op internet al gezocht naar een vervangende rol maar dat was heel niet makkelijk te vinden. Dus: Annemiek overboord gegooid, duikbril met flippers er achteraan en zij zwemmen. En ja hoor gevonden! Met kunst en vliegwerk de rol er weer opgezet en het functioneert. Nog niet perfect maar.… kijk, trouw met een man die repareren kan. Volgende morgen opnieuw geankerd in de hoek waar wij eigenlijk altijd liggen. Gezellig. Dag voor Pinksteren gezellig met Nico en Delia bij ons aan boord geborreld. Lekker laat geworden en super gezellig. Eerste Pinksterdag bij Nico en Delia aan boord barbecueën en drank uiteraard! Jannick en Sarah van de buurboot ook erbij en de mix is compleet. Nico en Delia varen met hun catamaran met groepen mensen vanuit de baai van Santa Ponca als charterschip. Elke dag varen zij uit met een hoop gezelligheid aan boord! Jannick en Sarah varen ook met groepen mensen. ’s middags kwam er weer een oude bekende van ons de baai ingevaren. Anna Sophia! Jan en Annelies kennen wij van Camaret sur Mer wat de laatste havenplaats was voor de “grote” oversteek naar A Coruna. De oversteek over de golf van Biskaje. Jan en Annelies hebben vele zeemijlen ervaring doordat zij in 2010 tot 2014 al het rondje naar het Caribisch gebied hebben gemaakt. Wij voelde ons zeer gesteund om met hun op te kunnen varen tijdens de grote oversteek van de golf van Biskaje. Zo zie je, je komt elkaar weer tegen en hoe leuk is dat! Vanaf de catamaran van Nico en Delia zagen wij onze boot in de avond schememering rustig drijvend liggen. Wat een plaatje.

29 mei 2022 ‘S morgens heel vroeg. Berggeiten op de kant, in het wild.

29 mei 2022

vanaf 26 mei liggen we voor anker in de baai van Vells, zie hieronder. Het seizoen is nu echt begonnen. Elke dag wordt het overal drukker en drukker. Zo ook in de baai van Vells. Om zwemmers veiligheid te bieden zijn er vorige week gele boeien neergelegd zodat duidelijk is wat zwemwater is en waar dan niet kan/mag worden geankerd. Dat hebben de Spanjaarden wel erg royaal gedaan met als gevolg dat de helft van de baai nog maar beschikbaar is. Met toenemende drukte is dat geen goede combi maar ja. Dan heb je ook nog Posidonia gras. De longen van de middellandse zee. Dit zeer beschermde gras zorgt voor enorm veel zuurstof productie en neemt veel co2 op. Veel zeedieren als zeeslakken en zee-egels vinden daar hun habitat. Sinds 1999 is het Posidonia gras op de Unesco erfgoedlijst gezet. Dus ankeren in dit zeer beschermde gras is niet toegestaan. Er staan zelfs grote geldboetes op. In bijna elke baai waar boten willen ankeren ligt dit gras en dat maakt het wel nog lastiger. Niet alleen het anker mag niet in het gras terechtkomen maar ook de ankerketting mag niet in contact komen met dit beschermde gras. Dus: gele ballen in de baai die markeren waar zwemwater is en beschermd gras waar je niet in mag ankeren maakt dat het gebied om te ankeren klein is. Tel daarbij op dat het steeds drukker wordt en je hebt chaos. Soms leuk om naar te kijken. Soms baart het zorgen. Ankeren op zich is eigenlijk nog niet zo eenvoudig. Voordat wij het anker laten zakken kijken we dus waar het Posidonia gras is en vermijden dit. Tevens kijken we naar voldoende ruimte om rond te kunnen zwaaien. Immers de wind kan draaien en lig je ineens de andere kant op. Dus voor het beeld: het anker ligt op punt a, de boot op punt b. Daartussen zit lengte ketting. Hoeveel ketting er nodig is is afhankelijk van de waterdiepte en van de verwachte windkracht. Als de diepte 5 meter is dan is de minimale lengte ketting 3 x de waterdiepte. Dus 15 meter. Maar waterdiepte wordt gemeten vanaf het waterniveau tot de bodem. De boot is 1 meter hoog dus dat komt erbij. De berekening is dan: 5 meter diep water plus 1 meter hoogte boot is 3 x 6 meter dus 18 meter ketting. Bij harde wind moet er 5 x de diepte worden gestoken of 7 x. Bij loei harde wind zelfs 10x! In de kleine baai van Vells is het lastig om zoveel ankerketting te steken omdat het zo druk is, zeker op de dag. Om die reden zijn wij meer aan de buitenzijde van de baai gaan ankeren. Nadeel: daar is het veel dieper dan dichtbij de kant. Onze diepte inclusief de hoogte van de boot is nu 11 meter. 3x de diepte betekent dus een lengte ketting van 33 meter. De eerste 11 meter gaan recht naar beneden maar de resterende 22 meter is de afstand tot waar je anker dan ligt. Onze boot is 18 meter plus die 22 meter ketting geeft een afstand van 22 plus 18 is 40 meter. Als de boot door de windrichting in de rondte draait, hebben we dus een cirkel van 80 meter! Eergisteren kwam er begin van de avond nog een zeilboot aan de buitenzijde van de baai liggen. Die hadden niet zoveel ketting gezet. Zeg maar waterdiepte is 11 meter en dan hadden zij nog 5 meter extra Ketting gezet. Gevaarlijk omdat het anker dan geen goede houdkracht heeft. Bij luw weer kan er wel wat maar wij doen dat niet. ‘S nachts keken wij nog even naar buiten en zagen dat de boot naast ons grotendeels naast ons lag met een tussenruimte van ongeveer een meter. Handig want zo konden we op hun boot kloppen om hun te manen tot actie te komen. Zij hebben toen meer ketting gezet, wat natuurlijk meteen al had moeten gebeuren. Eind goed al goed. Je ziet, nooit een saai moment in het zeilersleven.

26 mei 2022

Af en toe staat de wind minder goed en ook de deining/swell komt recht de anker plek op waardoor we naar een meer beschutte plek moeten verhuizen. Ivm wind en deining is dat voor dit moment de baai van Vells. Daar zijn we al verscheidende keren geweest en het is daar altijd leuk en mooi en vooral goed beschut. Gisteren bij het anker ophalen in Santa Ponca, brak er spontaan een transportwiel af waar de ankerketting overheen loopt. Dat is een zwaar messing wiel. Het verdween in de diepte.… Shit happens. Dat moet weer eens gerepareerd worden. De haven uitvaren en zeil op. Wind voorspelling bf 3. Maar er was eigenlijk geen wind. Naar verloop van tijd, toch wind. En hard ook. Liep op tot 24 knopen. Zeg maar windkracht 6. Konden zeilen dus das fijn. Altijd onvoorspelbaar: de wind. Zeker bij zo’n eiland. Het land remt dan vaak de wind maar zodra een kaap gerond wordt ligt de wind om de hoek op de loer. Blijft varen op open zee he. Liggen nu veilig en wel in de baai van Vells. Het is er rustig. Slechts vier boten. Bij het opstaan een prachtig uitzicht. Wat een terras.

24 mei 2022 op 25 mei ‘s nachts

Eerst bij Bram en Christa van de blue Swan op visite. Gezellig. Maar het weer is wat onrustig. Het deint op de ankerplek en het waait af en toe flink. Minder goed weer is er voorspeld en dit is de voorbode ervan. Als wij weer terug aan boord zijn, houden we even de wacht. We hebben groot vertrouwen in het ankersysteem maar toch voor nu even vinger aan de pols. Het is wat onstuimig. In de verte bliksemflitsen aan de lopende band. Geen donder dus het onweer zit wat verder weg. Onweer blijft altijd spannend, onvoorspelbaar ook. Hieronder stukje film hoe dat eruit ziet. Altijd wat te doen op zo’n boot🤣.

23 mei 2022

Een korte terugblik op afgelopen week. Wat natuurlijk altijd leuk is is hard varen met de rubberboot. Lex heeft wat filmpjes gemaakt die illustreren hoe hard het kan gaan. 39 km p/u. Op het water is dat lekker snel. Ook wat film opnamen tijden het varen met de zeilboot. kijk maar eens.

22 mei 2022

En ineens is ze daar weer: de Blue Swan. In de zeilerswereld wordt het ook wel het varende dorp genoemd. Je komt elkaar zomaar weer eens tegen. En hoe leuk is dat. Bram en Christa hadden wij op onze heenreis al een paar keer ontmoet, de laatste keer in Cartagena. Dus we moesten even bijpraten. Kijk dat is nou zo super gezellig aan varen. Leuke mensen ontmoeten die dezelfde passie delen. Erg leuk. Hmmm. Het werd wel lekker laat. Hahaha. Maar ja, gezelligheid kent geen tijd hè.

19 mei 2022

Wat een luie dag. Beetje zonnen. Beetje zwemmen. Hapje eten. Het zeewater wordt iedere week ongeveer 1 graad warmer. Nu rond 21 graden. Dus wordt er gezwommen. Nou ja, niet door iedereen. Ruud vindt het nog te fris. Doortje kan waanzinnig goed koken en heeft de afgelopen week ons al op menige verassing getrakteerd. Vanavond maakt zij vis met bijbehorende heerlijkheden. Was weer smullen. en zo wordt het weer avond.

18 mei 2022

Lex en Doortje zijn nog steeds bij ons op visite! Zaterdag jl zijn ze gearriveerd en verblijven bij ons aan boord. Erg gezellig. Voor ons ook leuk als afwisseling en natuurlijk leuk om van alles te laten zien wat wij al ontdekt hebben in de omgeving. Het is vandaag onze trouwdag. Maar liefst 38 jaar vandaag. We maken er een leuke dag van. We gaan naar Magaluf met de rubberboot. Onderweg genoten van de vele mooie baaien en uitzichten. In Magaluf lopen we de boulevard af en een genieten van een heerlijk ontbijtje. Daarna terug met de rubberboot. Even opfrissen en vervolgens met de rubberboot naar de kleine jachthaven in de baai Vells waar we afgelopen nacht hebben gelegen. Om vervolgens de om de baai te lopen. Onderweg wat gedronken en gegeten in het restaurant aan het strand. We hebben onze trouwdag voor eeuwig vastgelegd. Er is een stenen overblijfsel, een soort poort, waar wij onze namen en trouwdatum op de muur hebben geschreven. Vervolgens door naar de grotten die grenzen aan de baai. Heerlijk koel daarbinnen want het is vandaag 28 graden. Omdat het niet mogelijk is om in Vells te blijven slapen, ivm met swell en wind, vertrekken we rond 17 uur weer richting Santa Ponca om daar rustig te kunnen slapen. Ter afsluiting hebben we bij het Steak house restaurant heerlijk gegeten. Het was een super leuke dag!

17 mei 2022

Het is altijd ff een werkje om compleet te zijn voor vertrek. We hebben al een aardige checklist om af te werken voordat we veilig op pad kunnen. Er zijn ten aanzien van het zeilen best wat zaken die geregeld moeten worden maar ook checks op toilet en energie verbruik. Losse spullen opbergen anders vliegt alles door de tent. Maar nu gaan we, zeilend naar de baai van Vells! Die baai is altijd leuk. Niet zo groot maar gezellig druk en mooie omgeving! Morgen de omgeving verkennen.

16 mei 2022

Dagje Palma! Dat blijft altijd leuk. Op naar de bus. we weten al aardig hoe het met de bus en zo werkt dus we zijn er zo. We lopen langs het park nabij de haven richting de oude binnenstad. Winkeltjes ten overvloed en erg gezellige stad. Gezellige drukte en we genieten. Door de dames wordt er nog wat kleding en schoenen gescoord. Dus iedereen weer 🙂. Na diverse terrasjes weer terug naar Santa Ponca. Morgen naar de baai van Vells zeilen.

15 mei 2022

Luie dag. Het is tenslotte zondag. In een gezellige bar tot 24.00 uur zitten borrelen. Tot laat nog lekkere temperatuur. Morgen naar Palma.

14 mei 2022

Lex en Doortje komen vandaag aan op Mallorca. Vroeg in de ochtend nemen wij de bus naar Palma. Eerst maar weer eens naar de watersportwinkel. Altijd wat nodig hè. Wij wandelen daarna vanaf de haven in Palma richting de luchthaven. Het is prachtig weer en wat een heerlijke wandeling. Hoofdzakelijk langs de kust/strand. De luchthaven is wandelend niet makkelijk te bereiken dus het laatste stukje nemen we een taxi. Samen met Lex en Doortje met de taxi naar Santa Ponca. Dat ging lekker vlot. Taxi’s zijn in Spanje niet zo super duur. ‘S avonds lekker gerelaxt. Zo’n vliegreis is altijd wat vermoeiend. Niet te laat naar bed.

7 mei 2022

De deining op de ankerplek waar wij nog steeds liggen, is heftiger dan verwacht/voorspeld. De enige reden daarvoor is het feit dat er veel knots grote schepen de haven van Palma aanlopen en dat geeft natuur nogal wat golfslag. Soms liggen we doodstil en een ander moment slingeren we heftig heen en weer. Maakt niet uit maar is wat oncomfortabel. Vandaag gaan we nog even naar Palma lopen. Gisteren zijn we met onze rubberboot naar Palma gevaren met het idee om de rubberboot daar in de haven te leggen en dan te wandelen. Maar dat lukte niet. Vanwege de regatta was er geen plek dus dan maar een lekker tochtje door de haven en langs de kust. Ook leuk. Het weer is nu helemaal dik in orde. Bij terugkomst op de boot zijn we maar eens lekker in het zonnetje gaan zitten op het achterdek. Weekend hè. zijn we aan rust toe. Hahahaha. Vandaag even de kant op. Lekker wandelen en dan varen we naar de baai iets verderop waar we onlangs ook zijn geweest. Cala Portal Vells. Goed beschermd en mooie omgeving. Hieronder het uitzicht gisteren wat later in de middag.

5 mei 2022

En toen was het water op. Niet het water rondom de boot natuurlijk maar vers zoetwater. We hebben uitgerekend dat we ongeveer 4 weken vooruit kunnen met onze watervoorraad, dus dat is niet slecht. Omdat het in de baai van Santa Ponca, waar we nu 10 dagen achtereen hebben gelegen, wat minder goed wordt om te liggen, verkassen we naar een andere baai. Vlakbij Palma de Mallorca stad. Loopafstand. Morgen gaan we eens de omgeving verder verkennen. We zijn al eerder in Palma de Mallorca stad geweest en komen er steeds weer terug. Is toch wel erg leuk. Hebben in de grote haven van Palma 200 liter diesel getankt en water. Echter, bij het tankstation is wel een kraan en slang maar het is niet toegestaan om water te tanken. Maar na heel lief vragen, miek is naar voren geschoven, mochten we zolang als we diesel tanken ook water tanken. Dus alle vuldoppen los en vullen. Oeps daar ontstaat een probleem. Bij het vullen van de watertank die in het zelfde gangboord zit als de vuldop van de dieseltank, komt er water in de dieseltank. De waterslang is in een onbewaakt ovenblik uit de vuldop gesprongen en maakt dat er water in de dieseltank komt. Shit. Nou hebben wij drie tanks. Een centraaltank. Een bakboord tank en stuurboord tank. In de stuurboord tank is water gekomen dus dat is een probleem. De tank zal leeggepompt moeten worden en schoongemaakt. Die diesel is niet meer bruikbaar ben ik bang. Dat is 220 euro aan diesel die weg gegooid kan worden. Plus kosten voor de monteur. Nou ja, we gaan het zien. Van de baai waar we nu liggen hebben we nog niet veel kunnen zien omdat we in bijna donker hier aankwamen. Leuk hoor, weer eens op een nieuwe plek. En zo dichtbij Palma! De tocht hiernaar toe hebben we helemaal kunnen zeilen! Weliswaar wat moet kruisen maar flinke wind. Flinke wind; waar komt dat ineens vandaan? Was niet voorspeld. Zou matig windje zijn. Zagen toch even 28 knopen wind op de windmeter. Dat komt overeen met begin kracht 7. De zon liet zich ook geregeld zien dus heerlijk tochtje geweest. Er schijnt nu toch een ommezwaai te komen in het weer, dat is tenminste het geluid wat we zo om ons heen horen. Het wordt tijd ook. Hahahaha. Nou laat maar komen die zomer!

Hieronder een foto van de kaart waar we nu liggen.

30 April 2022

Uitleg over kardinale betonning in de nacht. Als er ergens een ondiepte is, bijvoorbeeld door een hoeveelheid rotsen of een gezonken boot, dan wordt die plek afgeschermd met tonnen. Kardinale betonning. Er is een noordton, een oostton, een zuidton en een westton. Als het goed is staan de tonnen op alle zeekaarten. Bij daglicht kan je de kardinale betonning zien liggen. De tonnen zijn alle vier anders. Ze hebben herkenbare kleuren en voeren alle vier een ander topteken. Een topteken is vorm bovenop de ton waaraan je de soort ton kan herkennen. (zuid, oost etc) ‘s nachts is dat natuurlijk erg lastig dan zie de kardinale betonning niet. Daarom zijn de tonnen uitgerust met flitslampen. Makkelijk om te onthouden want het aantal flitsen is gelijk met de uren van de klok. Oost ton is 3 keer flitsen gevolgd door 3 keer niks. zeg maar, 3 seconden aan, 3 seconden uit. De zuidton is 6 keer flitsen gevolgd door 1 wat langere flits. Dit is om goed verschil te hebben tussen oost en west ton. De west ton is namelijk 9 flitsen en dat zou bij een hoop geschommel en slecht weer best moeilijk kunnen zijn om die tonnen uit elkaar te houden. De noordton flitst constant. Bijgaand filmpje toont hoe lastig het soms is om eea uit elkaar te houden omdat op de wal ook allerlei verlichting is. Auto’s, kermis, discotheken etc. In het filmpje is overduidelijk de oostton zichtbaar. Weer wat geleerd!

29 April 2022

We moeten onze dinghy eens flink onder handen nemen. De motor is perfect maar het bootje zelf verdient aandacht. De grijpkoorden waar je je aan vasthoudt waren slecht, en zijn verteerd door de zon. Miek heeft de touwen allemaal vervangen en het ziet er gelijk beter uit. En veiliger. De bodem van de rubberboot is van aluminium en geverfd. Echter die verf laat grotendeels los doordat het niet goed is behandeld door de vorige eigenaar. De losse verf is met een krabber verwijderd, nu nog een verfsysteem zoeken die goed hecht op het aluminium. Daarnaast zit er ergens een lek waardoor er steeds water in de rubberboot komt. Dat pompen we wel steeds weg met een elektrische pomp, maar dat begint toch te irriteren. Morgen gaan we eens uitvinden waar dat lek zich bevindt en proberen het te dichten. Vandaag eindelijk naar de kapper geweest. In Nederland was Anisa besmet met Corona en daardoor stelde wij onze knipbeurt uit. In Andratx nog wel geprobeerd naar een kapper te gaan maar die vroeg voor alleen knippen van Ruud 45 euro en voor Miek knippen 85 euro. Nou daar waren wij te krenterig voor. Maar ja, zagen er inmiddels niet meer uit. Mensen in de stad begonnen ons spontaan brood te geven en wat kleingeld. Maar nu na de knipbeurt zijn we weer toppie. Aan de baai lekker gegeten. Dus we mogen niet klagen. Op verzoek van Gido: foto van rubberboot met nieuwe grijpkoorden.

29 April 2022

nog een bijzonder verhaal van eergisteren…

In onze baai is elke dag wel wat te doen. Eergisteren oefening brandblusvliegtuig. Ff water pakken uit de zee. En dan ergens op een brand storten. Twee jaar geleden nog een zwemmer opgeschept en die is bovenop het vuur gegooid. Overal worden fouten gemaakt hè. 😂

28 April 2022

Gisteren aan boord klusjes gedaan en even naar de kant geweest voor wat kleine boodschappen. Het weer was niet zonnig maar wel was het warm. Vandaag: naar Palma de Mallorca geweest voor de international boat show! Wat een boten. Niet normaal zo groot. Leuke contacten opgedaan bijvoorbeeld om de kussens van de bank binnen en buiten te vernieuwen. Lekker gegeten, was erg leuk. ‘S morgens met de dinghy (rubberboot) naar de kant gevaren. Dinghy afgemeerd en met de bus naar Palma gegaan. Daar komen we nog eens terug. Mooie stad, groot ook en altijd wat te doen. Het is heerlijk rustig weer, waardoor wij op het water dobberen en in slaap schommelen. 😍.

26 april 2022

Nou het werd wel weer eens tijd voor een verslagje! Hebben tot gisteren heerlijk gelegen in de baai van Cala Portals Vells. De laatste nacht werd al wat onrustiger met de deining en wind. Dus werd het tijd om te verkassen. Gelet op wind en swell die te verwachten is zorgt ervoor dat we terug gaan naar Santa Ponca. Die baai is zo goed beschut en erg gezellig om te liggen. We vertrekken om een uur of half 11 en proberen met zeer matige wind toch zeilend naar Santa Ponca te varen. Windkracht 0,4. Hahahaha het is ook altijd wat. Maar we hebben geen haast en kruipen met 0,6 knoop snelheid naar bestemming. (Rekensom; 1 knoop is 1,852 kilometer p/u. Snelheid bij 0,6 knopen is dan in kilometers per uur: 1,11 (Maeven kruipt sneller!)😂. Maar het weer is super lekker. Zon, weinig wind dus heerlijk temperatuurtje. In de baai van Santa Ponca is het altijd gezellig druk. We leren de verschillende baaien al goed kennen. Dat is handig. Het ankeren doen we nu zo vaak dat we er handig in worden. We hebben twee waterdichte, drijvende marifoons gekocht waardoor we kunnen communiceren tijdens het voor anker gaan. Vanaf de punt naar diegenen die achter het stuur staat kan je schreeuwen maar dat hoor je niet. Dus via marifoon. Ons nieuwe Viking anker doet het fantastisch. Het water rondom Mallorca is beroemd vanwege de helderheid. Dat is leuk, je ziet het anker met ketting zo liggen op de bodem. Daardoor kunnen we zien of het anker goed ingegraven is. Dat is goed voor het vertrouwen. Het is natuurlijk niet zo fijn als de boot ‘s nachts op drift raakt. We blijven de komende dagen hier in Santa Ponca. 28 april aanstaande begint de Palma bootshow. Zeg maar een soort Hiswa te water. We zien al geruime tijd de meest mooie en vooral grote schepen richting Mallorca varen. Gisteren kwam er een grote zeilboot ons tegemoet. 33 meter lang 6 meter breed. Maar daar achteraan zien we in de verte er nog 1 komen. Die is 55 meter lang en 8 meter breed! Voor de liefhebbers; die boot is te koop voor de zachte tweedehands prijs van 20 miljoen euro. Je kan wel afdingen nog natuurlijk. Komende dagen wordt het fantastisch weer zo ook vandaag. Opstaan en zo de zon in op het achterdek. Heerlijk. De komende dagen moeten we water en diesel tanken. De watervoorraad is groot. Zeker voor twee weken. Diesel is nog van vorig jaar in Gibraltar. Hebben nu nog 200 liter schatten we. Voltanken moeten we nog even voor sparen🤣. Met de huidige dieselprijzen. Moeten ongeveer 1.000 liter tanken. Pfffff. Dan maar gauw nog uiteten nu het nog kan. De Chinees wordt het. Zie laatste foto. Daar kunnen ze bij de Chinees HongKong in Benidorm nog wat van leren. Ziet dat er niet lekker uit?

21 april 2022

Dat was een heerlijk rustige nacht slapen in de baai van Cala Portals Vells. Gisteren, 20 april zijn wij hier aangekomen rond 15.00 uur. De verplaatsing van Santa Ponca naar deze baai was noodzakelijk vanwege sterke swell en wind die voorspeld werd. De laatste nacht in Santa Ponca was erg oncomfortabel. Hoop rollen en alles begon te schuiven in de kasten. We wennen daar ook wel aan maar fijn is dat niet. Het past wel bij het voorseizoen waar we ons nu in bevinden. Daarnaast is het weer in spanje nog steeds van slag. Er zijn zeker mooie dagen maar het weer zoals wij dat uit het verleden kennen is er niet. Het is onbestendig. Vanmorgen is de dag zonnig begonnen. We trekken onze bergschoenen aan, stappen in de rubberboot (wordt ook wel dinghy of tender genoemd) en varen door de baai naar de kant. Er is een kleine haven alwaar we aan de havenmeester vragen of wij onze rubberboot bij hem in de haven mogen laten. Super aardige vent. Helpt zelfs nog met het vastmaken van de boot en niks is een probleem. Kijk, daar houden we van. Wat fooi gegeven en dat doet ook wonderen. En toen wandelen. Eerst rondom de baai. Wat een mooie natuur in spanje. Strand, grotten, eilandjes en bossen. Het weer is prima, zonnetje en we lopen omhoog de bergen in. Er moet nog een supermarkt zijn in de buurt maar waar. We lopen heerlijk in de richting van het dorpje verderop. Ai een golfbaan. En geen kleintje. Alles is rondom de golfbaan afgezet met hekken en wij moeten daar omheen lopen. En de weg gaat steeds verder omhoog. We puffen wat omdat het toch wel warm is, we gingen weg met lange broek omdat je niet weet hoe te kleden met het wisselende weer. Voor wandelen was korte broek toch beter geweest. De wandeling om de golfbaan lijkt eindeloos. Maar we komen bij de supermarkt! Aanhouder wint. Dan naar de rubberboot en varen terug naar de boot. 11,2 kilometer gelopen en met best klimwerk erin. Onze conditie is niet meer wat het was. Zolang de swell en wind uit de hoek komen die ervoor zorgt dat we bijna geen enkele andere baai kunnen liggen, blijven lekker liggen waar we liggen. Wat een mooie omgeving. Zie hieronder de foto’s van vandaag.

20 april 2022

We liggen voor anker in de prachtige baai Cala de Santa Ponca. Niels en Nelleke zijn vanmorgen weer vertrokken. Het is wel erg stil nu. Wij hebben hele leuke gezellige dagen gehad met elkaar. Niels is gek op Spaans eten, dus er is Paella gegeten en heel veel tapas. We liggen nu op een plekje dat is 100 % beschermt tegen swell (golven) en wind. Hoewel er heel weinig wind is op het ogenblik. Vandaag is het weer wat minder goed. We hadden met het prachtige weer van de afgelopen dagen het tentje eraf, maar vanmorgen er toch maar weer opgezet. We worden er handig in en het staat er mooi en strak op. Niels en Nel zijn opgestapt in de jachthaven van Palma de Mallorca waar we 1 nachtje gelegen hebben. In het voorseizoen nog wel te betalen maar volgens onze normen best duur. We betalen 110 euro voor 1 nacht. In het hoogseizoen is dat minstens het dubbele. Maar wel erg makkelijk voor het oppikken van gasten. Het ligt namelijk maar ongeveer 10 km van het vliegveld. De volgende morgen varen we na het ontbijt uit om de leuke baaien van Mallorca te ontdekken. We varen naar Cale Illeta waar we volgens alle berichten een redelijk rustige nacht moeten hebben. Om 3 uur begon het toch wel te rollen maar de jongelui slapen er lekker door en merken er weinig van. De volgende dag gaan Niels en Nelleke samen op stap met de fietsen en wij gaan samen wandelen en hebben een mooie toren boven op de berg gespot die we willen bezoeken. Een pittige wandeling maar de moeite waard. Het levert mooie uitzichten op de baai op en zien onze boot steeds kleiner worden. De volgende dag varen we naar de baai waar we nu liggen, dat is maar 4 nm varen maar lekker op zeil en dat is heerlijk. We hebben hier nu 2 nachten gelegen. We vinden het heerlijk, het is altijd wel weer even zoeken hoe en waar we de rubberboot veilig aan de kant kunnen leggen. We vinden steeds wel een mooi plekje. We blijven de komende nacht hier nog liggen en zien morgen wel weer verder. Vanavond lekker zelf koken. Met gasten is het heel leuk om uiteten te gaan, maar we vinden het samen ook erg leuk om een dagje aan boord te blijven.

15 april 2022

We zijn weer los! Flinke zijwind in de haven maakt dat het wegvaren lastig is. Immers, als je achter losmaakt waait het schip gelijk van zijn plek terwijl voor nog vast zit. Andersom is ook. Als voor los gaat dan zit achter nog vast dus dat is altijd een beetje lastig. Annemieke is getraind om snel over het schip te rennen. Dus; voor los, rennen naar achterschip en die ook gauw losgooien. Getimed in 5 seconden. Dat verdient een zeven op haar rapport. Inmiddels onderweg en we zeilen. Nou, dat lijkt nu een gewoonte te worden. Gingen eventjes 8,3 knopen op alleen de genua. (Even op frissen: 1 knoop is 1,852 kilometer per uur, genua is super groot fok, fok is het voorste zeil helemaal op de punt van de boot) we hebben toch maar plek gereserveerd in de haven van Palma de Mallorca. Niels en Nelleke komen nogal laat aan en anders moeten wij met de rubberboot in het stikke donker over zee varen. Nu dus onderweg. Heerlijk zonnetje, afnemende wind, genieten dus!

Inmiddels liggen we op onze plek in de haven. Is altijd een beetje gedoe om de boot op zijn plaats te krijgen, achteruit invaren met een loopplank naar de wal dat vindt iedereen die vaart lastig. Maar we liggen weer!

14 april 2022

Wat een heerlijk rustig dagje! Waren we aan toe moet ik zeggen. Andratx is een mooie plek om met de boot te liggen. Leuke wat luxe plaats, met overwegend Duitsers met dikke auto’s, dikke portemonnees en dikke buik ook. Wij passen qua buik ertussen😳. Het weer was ook best aardig. Wat zon wat bewolking maar gewoon lekker om buiten te zijn en wat uit te rusten. De rubberboot maakt steeds wat water. Dat komt binnen via een afwateringsventiel dat iets lekt. Daardoor staat er regelmatig een plons water in de boot. Niet zo fijn want dan moeten we hozen. Hebben al van alles geprobeerd maar gestopt is het nog steeds niet. Morgen op weg naar Mallorca.

13 april 2022

Samen met de andere boot die in dezelfde baai ligt afgemeerd aan zijn anker, willen we vroeg vertrekken. We varen om 6.30 uur de baai uit. Het is dan nog donker. Dat is altijd beetje eng zeker als het bewolkt weer is want dan zie je geen klap. Uiteraard hebben we een kaartplotter waarop wij onszelf als bootje zien in de omgeving en het watergebied. Daar moet je op vertrouwen. De baai uitvaren leverde totaal geen stress of problemen op. Je merkt wel dat we weer moeten wennen aan alle routines en de systemen. De boot en alle apparatuur maakt dat het nog steeds wennen is. Afgelopen nacht lagen we goed beschut tegen de wind maar minder goed tegen de swell. Swell is de beweging van het water. Noem het golf of deining. Was veel minder ernstig dan voor anker bij Benidorm, maar zorgde toch voor een matige nachtrust. Nu dus onderweg naar Mallorca! Omdat het tegen de avond gaat waaien, mogelijk onweren, besluiten we lekker door te varen. Kunnen niet op zeil. Oeps, de rubberboot. We zeiden het nog zo vlak voor vertrek. Zodra we het anker omhoog hebben en wegvaren moeten we de rubberboot die wij achter de boot aanslepen, nog uitvieren. Lijn geven zodat hij zelf achter boot aan vaart. In de nacht trekken we de rubberboot altijd dicht tegen het schip aan. In het donker met het wegvaren toch vergeten. Gevolg: water in de rubberboot. Direct Annemieke overboord geholpen de rubberboot in om te hozen. Na kwartiertje was de boot weer leeg. Dat moet natuurlijk sneller kunnen dus dat gaan we nog eens oefenen. 🤣 Om zeker te zijn van een plekje in een diepe baai met jachthaven, reserveren we via internet voor 114 euro per nacht twee dagen verblijf in de jachthaven. Ff bijkomen van matige nachten. Rond half 4 varen we de jachthaven binnen en meren af op een mooi plekje. Het regent licht, temperatuur ook niet hoog maar een jas doet dan wonderen. Zijn het gewoon niet gewend dat het kan regenen in Spanje. Dat komt toch maar weinig voor. Nu de laatste 6 weken met een paar mooie zonnige dagen daargelaten, veel regen en onbestendigheid. Vrijdag aanstaande, laat in de avond, komen Niels en Nelleke uit Nederland naar Palma de Mallorca. Zij blijven tm volgende week woensdag. Hoe leuk is dat. We hopen voor hun op mooi weer! Het ziet er wat gunstiger uit in de weersverwachting. Vandaag maar niet te laat naar bed. Even bijtanken.

Op weg naar Mallorca.

12 april 2022

We laten Calpe achter ons en in de schimmige mist aan de horizon, zien we nog net de berg de Ifach. Vanwege de weersverwachting was het noodzakelijk vandaag te gaan varen. Naarrrr Ibiza! Om 9.00 uur zijn we de haven uitgevaren en hebben het ruime sop gekozen. Er is wind uit de goede hoek, dus kunnen zeilen. Maar om wille van tijd hebben we nu vooralsnog de motor erbij aan om de snelheid wat op te voeren. We willen niet in het holst van de nacht op de ankerplek aankomen. Het is namelijk 67 nm varen. Wordt vervolgd.

Het is net voor donker als we de baai van cala Xarraca binnenvaren. Is altijd wat spannend onbekend gebied en dan achter anker gaan liggen en verwachten dat we blijven liggen. gelukkig vaart er direct na ons nog iemand de bijna donkere ankerplek op dat schept een band. De zeilboot in kwestie roept ons op en knoopt een praatje aan. Zij vinden het ook duidelijk een beetje spannend want ze vragen om contact te houden als er wat is Dat is altijd fijn natuurlijk Ook zij vertrekken, net als wij, morgenochtend in alle vroegte naar Mallorca. Morgen 13 april, is eigenlijk de enige normale dag om over te varen naar Mallorca. Er wordt harde wind voorspeld voor de avond van de 13e. Zij willen morgen samen opvaren zodat we steun aan elkaar hebben. Altijd goed. We gaan nu naar bed want morgen weer vroeg op. Zie foto waar we nu liggen.

11 april 2022

Bij het testen van de systemen werkte de schakelaar, om de hydraulische pomp aan te zetten, niet. Die had ik al eens uit elkaar gehaald en die deed het toen weer goed. Maar ja, nu gaf ie toch de geest. Gelukkig had ik al nieuwe besteld in Nederland en die meegenomen de laatste keer. Schakelaar vervangen in die wild schommelende boot. Zo die doet het weer. Ja, trouw met een man, die repareren kan! Anker opgegaan en vertrekken. Gelet op weersvoorspelling moeten we naar Denia kunnen varen vandaag. Weliswaar wind recht van voren dus niet zeilen. Maar de motor moet het werk dan maar doen. Echter van de windvooruitzichten klopt wederom niet al teveel. Wind neemt toe tot windkracht 7. Golven gaan naar 2 meter hoogte. In de verte ligt Calpe. De hoge berg, de Ifach, houdt de wind wat tegen, laat deining wat afnemen en doet ons besluiten naar Calpe haven te varen. Daar een schitterend plekje kunnen krijgen aan een zijsteiger. (Net zoals in Scheveningen). Daar liggen we nu en genieten even van kalmte en tanken energie bij.

Over de berg de Ifach: deze berg is 332 meter hoog en dat is de berg die wij in december 2021 hebben beklommen samen met Riet en Wim prachtig uitzicht daar bovenop die berg maakte wij onze kerstkaartfoto.

10 april 2022

Dag van vertrek! Staan erg vroeg op, hebben er zin in. Ofschoon de wind niet uit goede hoek komt gaan we vandaag toch vertrekken. Een zeilboot kan bijna alle kanten op zeilen maar niet recht tegen de wind in☹️. Maar we willen graag naar Mallorca omdat Niels en Nelleke bij ons op visite komen! Zij vliegen op 15 april naar Palma de Mallorca. Dat is voor ons wel een eindje varen en het weer is nog steeds niet opperbest. Varen wel op zeil maar moeten opkruisen waardoor we 12 nm teveel moeten varen om op bestemming te komen. Die bestemming is: Benidorm. Voor anker, bij de waterskibaan. De wind komt van achter de bergen. De deining is laag. Dus dat wordt leuk en bijzonder om Benidorm eens vanaf zee te zien. Maar ja zoals altijd, een voorspelling blijft een voorspelling. Wind was wel vanaf achter de bergen maar niet zwak. Flink zelfs. De deining ongelofelijk hard en hoog. De boot rolde van links naar rechts waardoor leven aan boord niet echt mogelijk was. Gevolg, Ruud kreeg last van aanvang zeeziekte. Miek, stoer als zij is, had natuurlijk weer nergens last van. De nacht was vreselijk. Waren soms om het half uur wakker en dan even kijken of alles nog goed gaat met de boot en we nog liggen waar we geankerd hebben. Dus erg slecht geslapen. Het nieuwe anker heeft het fantastisch gedaan. Het vertrouwen in spullen moet ook nog groeien. Maar we moeten weer verder.

9 april 2022

Schoon schip maken! Na een lange winterperiode afgemeerd liggen in Torrevieja, is het tijd om weer te gaan. Ons vertrek staat gepland op 10 april 2022. Dus, vroeg opstaan en go. Schoonschip maken betekent nogal wat. Kleding wassen, boot afspuiten, watertanks vullen, boodschappen doen, alle gezellige rommeltjes in de salon opruimen anders vliegt dat door de hele boot! Voorafgaand aan schoonschip maken veel klussen gedaan. Van verbeteringen tot reparaties. Zo hebben wij de elektrische lier verplaatst van het voordek naar de kuip. Miek heeft prachtige tassen/hoezen gemaakt voor onze fietsen en stepjes. Gewoon van oude winterdekzeilen van onze vorige boot. Ja, die hebben wij 15 jaar bewaard. Het probleem met de hydraulische Ankerlier is opgelost. Hebben zelfs nu afstandsbediening draadloos om het te bedienen. De hydraulische Boegschroef werkt wel maar is bijzonder zwak. Daar gaan we nog verder mee einde seizoen. Tussendoor een nieuw anker gekocht, geleverd gekregen en gemonteerd. De rubberboot die de hele winter in het water was blijven liggen was vol met aangroei. Onderkant schoon laten spuiten. Even in vogelvlucht onze inspanningen om op vertrek te komen.

Even over de afdeling creatieviteit: miek is weer druk bezig met haar uitspattingen. Dit keer een prachtige schaal van papier. Werkwijze: neem een tijdschrift, scheur de pagina in lengte door. Rol het strookje papier om een coctailprikker, beetje prit plakstift erop. Dan plat maken oprollen als een rolletje. Vervolgens die rolletjes vastlijmen in drie verschillende lagen in de vorm van een schaal. pfff wat een werk. Maar het wordt weer een juweel!

6 april 2022

6/4 was overgangsfase naar weersverandering. Best aardige dag met redelijk veel zon. 7/4 mooie zonnige dag. Tweede helft middag harde wind. Boven twintig knopen. In de avond afnemend naar weinig wind. 8/4. Mooie zonnige dag. Wind opnieuw toenemend in de middag. Temperatuur prima. ‘S avonds voor het eerst sinds weken flinke wandeling gemaakt. 6,3 km.

4 april 2022

Vandaag 4/4. Zijn naar huis geweest van 29/3 tm 2/4. Barneveld gelogeerd. Sneeuw! Kan dus nog erger. Hahahaha. Vanaf 17/3 overwegend matig tot slecht weer gehad. Meeste dagen veel regen en harde noord oostelijke wind. Soms een dag met opleving. 3/4 dag na terugkomst op de boot, mooi zonnig weer. 4/4 begint de dag met harde wind. Kan tot windkracht 8 oplopen. Voorspelling geeft aan nog twee dagen instabiliteit in het weer, daarna zou het beter moeten worden. Ben benieuwd. De uv-waarde stijgt weer. Zie voorspelling voor zaterdag 9/4 UV 7. Voor het eerst.

17 maart 2022

17/3. Afgelopen weken matig tot slecht weer gehad. 15/3 saharazand. Alles is bruin. Het heeft vaker geregend dan niet. Vandaag 17/3 droge momenten afgewisseld met veel regen. Bijna geen wind. Wel veel wind voorspeld. Komende 4 dagen blijft het regenachtig weer.

4 maart 2022

4/3. Torrevieja. 2/3 was nieuwe maan. Vandaag 4/3, harde wind en regen. Weeromslag sinds gisteren 3/3. Blijft paar dagen zo. Regen en wind. Het is nu 9/3. Hebben periode achter de rug van louter slecht weer. Eigenlijk bijna alleen maar regen. Ook harde wind. Sinds gisteren 8/3 mooier weer. Zonnetje erbij. Na 16.00 uur kouder minder zon en pietsje regen. Vandaag 9/3 zou het weer zon zijn…

4 februari 2022

Vanaf 4/2 stijgt de UV waarde van 2 naar 3.

Het is dan ook plots drukker in Benidorm. Zeker 40% meer mensen. Vooral Britten.

Het is warm weer met uitschieters naar 24 graden tot 23/2. 24/2 begint bewolkt er is ook een drup regen voorspeld.

De UV waarde is inmiddels naar uv4. Dit vanaf 20/2 ongeveer. Eind februari tegen nieuwe maan, minder goed weer. Bewolkt en temperatuur iets naar beneden. 16/17 graden. Geen harde wind.

23 januari 2022

Er is heel veel gebeurd. Mijn vader is overleden op 6 november jl. Hij is na een kort ziekbed in het ziekenhuis van Benidorm overleden. Dat is de reden waarom het verslag wat stil heeft gelegen. Hij is overgebracht naar Nederland en daar gecremeerd, hij is 86 jaar geworden. Een respectabele leeftijd, maar het is je vader en hoe oud ook, je wil niet dat je ouders overlijden. We hebben vlak voordat hij is overleden besloten om permanent in Benidorm te blijven. Met mijn vader ging het steeds slechter en het gaf ons geen goed gevoel om steeds te moeten reizen tussen Benidorm en de boot in Torrevieja. We wilde in de buurt zijn als het echt niet goed zou gaan. 2 november, de verjaardag van Ruud, zijn we nog met zijn allen uiteten geweest en dat was erg gezellig en Pa was erbij. Het ging wonderlijk goed die dag en avond, maar in de ochtend lukte hem het bijna niet om zijn bed uit te komen. Met tranen in zijn ogen verscheen hij aan het ontbijt. Hij gaf aan dat het echt niet goed ging met hem. In de vroege ochtend van 3 november is hij naar het ziekenhuis gebracht en hij is niet meer van de IC afgekomen. In Nederland hebben we een prachtig en vooral persoonlijk afscheid gehad.

Ma is in Nederland gebleven en wij zijn samen weer teruggegaan naar Spanje. Op 9 december nogmaals naar Nederland gevlogen en hebben Ma op 14 december mee terug naar Spanje genomen. Ook wij verblijven nu in een appartement met uitzicht op zee. We vertoeven hier tot 29 maart en brengen Ma dan weer netjes terug naar Nederland. Wel zijn we heel druk met de voorbereiding voor het komende en eigenlijk ons eerste vaarseizoen. We hebben een nieuw anker besteld. We willen het komende seizoen meer op anker gaan overnachten (dit ook om havengeld uit te sparen). We hebben verschillende mensen gesproken die werkzaamheden kunnen gaan uitvoeren. Waarschijnlijk 7 maart gaat de boot op de kant. Hoe spannend? We moeten kijken naar de schroef en boegschroef. De boegschroef levert te weinig power waardoor het manoeuvreren in de haven bijzonder lastig is. De schroef verdenken wij ervan dat deze niet groot genoeg is voor de motor/schip combinatie. Verder verliezen we te veel koelvloeistof, ook daar moet naar gekeken worden. En de generator start niet altijd, daar moeten we 100% op kunnen vertrouwen. Ondanks de nieuwe accu's die wij onderweg aanschaften, is het probleem nog niet opgelost. Verder moeten we kijken of de antifouling nog voldoet. Kortom best nog wel wat zaken die eerst bekeken moeten worden voor we weer verder kunnen. Ook aan het interieur willen we misschien wat zaken veranderen. De vloeren, de keuken en wat lakwerk en polyester werk. We kunnen ook het één en ander zelf doen. We verwachten rond half april weer verder te kunnen. We willen dan naar de Balearen en de kust nabij Barcelona of misschien oversteken naar Sardinië. Kortom plannen genoeg. We houden jullie op de hoogte van onze voortgang en allen zaken om en in de boot.

20 oktober

Je zou kunnen zeggen van 1 oktober tot aan 20 oktober is wel een lange tijd. Dat klopt, maar ik zal een kort verslag doen van onze bezigheden hier. We gaan iedere zondag van Torrevieja naar Benidorm met de bus. Doen we ongeveer 2 uur over. Een prima verbinding zo naar Benidorm. Meestal blijven we tot dinsdag in Benidorm en gaan dan terug naar de boot. Op maandag gaan we mee met Wim en Riet en om een mooie bergwandeling te maken.

11 oktober

Wandelen in Sella. Werkelijk prachtig. Best wel weer even wennen en niet alleen fysiek maar ook de spieren weten niet wat ze meemaken en protesteren de dag erop. Vooral de kuiten maken ons bewust dat we niet veel klimwerk gedaan hebben de laatste tijd. Maar de uitzichten en het prachtige achterland van Spanje maken de inspanning goed.

4 oktober

Voor Niels en Nelleke zit het er weer op. We brengen ze naar het vliegveld, hebben genoten van het weer even samenzijn en dolfijnen gezien!

6 oktober

Aankomst Henk en Nel. We halen ze op van het vliegveld en helpen ze met het opzetten van de voortent.

7 tot 10 oktober

We gaan we naar Nederland, Annemieke moet een darmonderzoek, was niets aan de hand, alles gelukkig goed. Zaterdags houden Gido en Demi openhuis. Wat hebben ze een prachtig huis gekocht. Niet heel groot maar prachtig en mooi en smaakvol ingericht. En wat erg leuk was dat we verder iedereen weer even zagen. De kinderen en kleinkinderen en veel vrienden en familie.

Wij verblijven in Pension Nooitgedacht in Barneveld. We genieten hier met volle teugen. En zullen hier in de toekomst zeker verblijven. De gastvrouw Esther is erg lief en zorgzaam en zorgt dat we niets te kort komen.

Iedere zondag gaan we lekker met pa en ma uiteten, waar de voorkeur naar de chinees gaat.

14 oktober

Ons huis is definitief verkocht. We hebben mazzel bij deze overspannen huizengekte en krijgen een hele mooie prijs voor onze woning. We zijn mega blij.

Verder doen we klusjes aan de boot en Annemieke is weer aan het schilderen tussendoor.

1 en 2 oktober

1 oktober komen pa en ma in Benidorm aan, beide 86 jaar oud, we zorgen ervoor dat we in Benidorm zijn. We mogen de auto van Henk en Nel lenen tot 6 oktober. Dat is erg handig. Zeker voor de eerste dagen dat we hier zijn. We gaan met taxi naar Alicante vliegveld en vanaf daar met de bus naar Benidorm. We moeten daar voor 12 uur zijn, anders kunnen we de auto niet ophalen. Als we de auto hebben gaan we door naar Camping Villa Sol om wat kennissen op te zoeken. We gaan vervolgens van Torre Coblanca om vast de sleutel van het appartement op te halen om vervolgens vast wat boodschappen te doen voor pa en ma. Niels en Nelleke blijven in Torrevieja, gaan lekker naar het strand en genieten even om met zijn tweeën te zijn. Wij blijven slapen en om 10 uur op 2 oktober komt Guus de spullen van pa en ma brengen. We ruimen alles op en ze zitten er prima bij. Wij gaan eind van de middag weg en eten gezellig met Niels en Nelleke in Torrevieja. En tussendoor doen we klusjes aan de boot. Moet nog wel veel gedaan worden maar stapje voor stapje kom je er ook.

30 september

Vandaag is toch een beetje een bijzondere dag. We gaan naar onze voorlopige eindbestemming. Torrevieja is ons einddoel voor nu. We blijven hier voor 5 of 6 maanden overwinteren. Opa en Oma komen 1 oktober naar Benidorm en dan is het handig dat we in de buurt zijn. Wij vinden het ook erg leuk om iedereen weer te zien in Benidorm, dus het is zeker geen straf om in Torrevieja te blijven voor wat langere tijd. We vertrekken voor onze voorlopige laatste trip om 10:47. We kunnen lekker zeilen. Niels en Nelleke varen nog steeds mee en Niels veranderd een instelling op de kaartplotter zodat we beter op koers kunnen blijven. Om 21 uur varen we de haven van Torrevieja binnen. We hebben vandaag precies 50 mile gevaren, het was een prima laatste overtocht. Vanaf Hoorn tot Torrevieja hebben we 2020 NM gevaren. Toch wel een stukje, haha. We hebben een heel goed gevoel over hoe het gegaan is, zijn trots dat we het toch maar mooi gefikst hebben samen. Onderweg hebben we fantastische mensen ontmoet, waar we ook veel van hebben kunnen leren. Bijzonder was het zeker en wij zijn blij dat we dit hebben kunnen doen. We zijn een bijzondere ervaring rijker. We vonden het ook erg leuk hoe familie en vrienden met ons meeleefden. Thanks voor de support.

27,28 en 29 september

De oude stad Cartagena, marmeren straten en schitterende pleinen.

Vandaag vertrekken we naar Cartagena, we varen 9 uur uit, we moeten ongeveer 45 nm varen. Niels en Nelleke willen heel graag dolfijnen zien. Vlak voor de haven van Cartagena ziet Nelleke als eerste dolfijnen. Eerst wat verder weg, maar later ook dichter bij de boot. We zijn blij dat het toch nog gelukt is. Ruud stuurt de boot richting de dolfijnen, zodat we langer kunnen genieten van deze prachtige beesten. Na 10 uur en 45 minuten varen meren we af aan de steiger met zijsteiger, is toch wel een stuk makkelijker op en afstappen. We hebben dan, inclusief naar de dolfijnen varen, 49 nm gevaren. We liggen naast grote motor en zeilschepen, maar erg gezellig en naast ons ligt een Duitse Catamaran "Vast". Van Mattias en Maren krijgen we een hele stapel nautische boeken over het Middellandse zee gebied. Ze bieden ons wat te drinken aan en ontmoeten zo Grant en Captain Morgan. Zij gaan beide naar de Cariben. Grant is zijn boot aan het opruimen en moet van veel drank af, zijn boot zinkt bijna van de hoeveelheid die hij aan boord heeft. Ook kopen we voor weinig geld een rubberboot van Highfield met een 1 jaar oude 40 pk motor. Hij is blij dat ie het kwijt is en wij zijn erg blij dat we een rubberboot hebben. We liggen hier in de duurste haven ooit. Betalen hier per nacht voor onze boot 126 euro en als je dan denkt dat je gratis water en stroom kunt gebruiken kom je bedrogen uit. Maar we hadden dit niet willen missen, het is toch wel bijzonder hoe de mensen hier met elkaar omgaan. Cartagena is een fantastische plaats en we gaan iedere dag de stad in. Niels en Nelleke verkennen de stad op de stepjes en wij gaan lopen. Halverwege treffen we elkaar voor de lunch waarna Ruud en Miek de stepjes overnemen en Niels en Nelleke verder te voet gaan, kunnen ze lekker winkelen wat met de stepjes toch wat lastiger gaat. Cartagena is werkelijk de moeite waard. Kortom we komen hier zeker terug. Tegenwoordig is de haven van Cartagena erg belangrijk voor de Spaanse handel, het toerisme en dient als basis voor de Marinevloot. Cartagena heeft 215.418 inwoners en ligt aan de Costa Calida.

25 en 26 september

We vertrekken om 10 uur, Niels vaart de boot de haven uit, en dat ontslaat Annemiek van haar taken en fitness aan boord want Ruud doet de stootwillen en landvasten. We willen dolfijnen zien, maar helaas lukt dat niet. Jammer hoor. Er is bijna geen wind, maar proberen toch te zeilen. Dan toch maar weer de motor aan, anders komen we er echt niet. Om 20:15 zijn we er en varen we de haven binnen. 57 nm gevaren. De haven is moeilijk te bereiken op telefoon wordt niet gereageerd en ook op e-mail krijgen we geen respons. Uiteindelijk doen we via de website van de haven een reservering en betalen 30% online vooraf, dat werkt uiteindelijk. Als we de haven binnenvaren weten ze wie we zijn en begeleiden ons naar de plaats. Ze zijn 24 uur per dag aanwezig, dus dat is heel handig. De haven is wel aardig maar liggen wel erg te deinen, de plek is niet ideaal.

Niels en Nel gaan de volgende morgen een waterscooter huren, lekker wandelen en de omgeving ontdekken op de elektrische stepjes. We hadden een restaurant gereserveerd, maar was gesloten toen we kwamen, kleine taal verwarring, ben ik bang, maar restaurants zat dus toch nog lekker gegeten.

24 september

Niels en Nelleke gaan lekker met de stepjes op pad en lekker naar het strand en wij gaan lekker wandelen. Het weer is prachtig. Niels en Nelleke willen buiten slapen, maar om 2:00 in de nacht begint het te onweren en kun je toch beter binnen slapen. Dus verhuizen we alles weer naar binnen, alle ramen dicht en verder pitten. Leuk geprobeerd, misschien later deze week. Af en toe gezellig een spelletje yahtzee, super gezellig. Morgen vertrekken we naar Garrucha.

23 september

We vertrekken uit Almerimar om 10:45 en varen eerst een heel eind de zee op zodat we later op de dag de wind gunstiger in de zeilen hebben om lekker te kunnen zeilen. 18 nm wordt dan al gauw 28 nm, maar dat mag de pret niet drukken. Nel en Niels zijn om 8:50 uur op de bus gestapt in Benidorm om om 14:30 te arriveren in Almeria waar ze moeten overstappen om een uurtje later bij het havenhoofd van Aguadulce ons op te vangen. Super gezellig dat ze er zijn en we gaan gezellige dagen tegemoet. Met zijn vieren lekker uiteten en gaan lekker tapas eten aan de haven in een leuk restaurantje, we hebben een goede keus gemaakt en hebben heerlijk gegeten.

20,21 september

We blijven even liggen in Almerimar, doen wat klussen aan de boot. Elektra aan boord is niet goed genoeg geregeld en we denken een nieuwe startaccu voor de motor en een nieuwe startaccu voor de generator te moeten hebben. Ook laten we nog een keer kijken naar de verstaging die volgens ons te los zit. De verstaging wordt opnieuw afgesteld. Verder spreken we Andy die heeft gekeken naar de vloer binnen en ook buiten naar het teakdek en hebben het een en ander doorgesproken wat we verbeterd of veranderd willen hebben. Waarschijnlijk deze winter kunnen we al wat klussen laten doen. We doen boodschappen bij de Mercadona en mogen de karren meenemen naar de haven. Super cool, de voorraad is weer aangevuld. Niels en Nelleke zijn op dit moment in Denia en komen morgen naar ons toe. Aguadulce is leuker en dichterbij voor hun, dus besluiten we morgen te varen naar Aguadulce waar zij opstappen om de laatste paar etappes met ons mee te varen.

19 september

We besluiten om vandaag door te varen ivm de harde wind (windkracht 7) de komende dagen. We willen naar Cartagena. Het is ongeveer 24 uur varen, dus de planning is om de nacht door te varen. Cartagena is leuk voor Niels en Nelleke die in Spanje zijn en komen donderdag naar de boot. Onderweg hebben we een harde wind bijna recht op de kop. We varen dus scherp aan de wind. Dat gaat prima, maar in de nacht doorvaren vinden we toch niet zo'n goed idee. Annemiek durft niet alleen te varen en Ruud kan geen 24 uur op zijn. Dus Ruud oppert om te stoppen in Almerimar. Op dat moment nog 10 nm te gaan. We besluiten om inderdaad te stoppen en zijn om 20:50 in de haven. We moeten de nacht aan de wachtponton blijven liggen, maar dat maakt ons niet uit. We liggen goed, kunnen elektra aansluiten dus gaan morgenochtend verhuizen naar onze plek.

18 september

We gaan naar Motrile. Een tussenplaatsje waar niet veel te beleven is maar prima om even te slapen. 9 uur vertrekken we en om 20:32 meren we af in de haven, waar we goed opgevangen worden en geholpen met aanleggen. We meren voor het eerst af met de achterkant van het schip. En op het voorschip de ankerlijn van de haven. De havenmeester is echt super leuk, aardig en wil alles voor zijn klanten doen. Ook de receptioniste is heel aardig, je kan gratis fietsen lenen. We wilde even boodschappen doen, maar de winkel is op zondag dicht. dus dat gaat hem niet worden.

16 september

We vertrekken naar onze volgende bestemming Benalmadena, vlak bij Torremolinos. Maar onze tank is bijna leeg en willen tanken in Gibraltar. We hebben op internet gezocht of je zo Gibraltar binnen kan varen om alleen te tanken. Wij konden er niets over vinden. Maar het is inderdaad geen probleem. Naast het vliegveld aan de kant van Gibraltar is een tankstation, aardige jongens. We betaalde 95 cent per liter. Dat is een prima prijs. Maar heb je een stempel van het logo van je boot, dan krijg je 14 cent per liter korting. Die moeten we dus even laten maken. Kan wel opbrengen, haha. Uiteindelijk varen we om 10:30 met volle dieseltanks en volle watertanks weg. In het eerste stuk nog wel kunnen zeilen maar naarmate de tijd verstreek werd de wind minder en minder. Om 16:40 de fokken eraf en alleen het grootzeil voor de stabiliteit blijft staan. Na exact 10 uur varen en 57 nm meren we af in Benalmadena. Benalmadena is geweldig leuk, een prachtige boulevard, met veel leuke winkeltjes, eettentjes en een prachtig strand. Wij vinden het leuker dan Torremolinos.

Torremolinos geeft ons geen goed gevoel. Strand is mooi, maar de boulevard echt veel minder. We liggen in een geweldig leuke haven, Porto Deportivo Benalmanena, prachtig aangelegd en leuk om langs te lopen. We liggen tussen twee joekels van motorschepen in, je ziet ons bijna niet. Maar een aardige buurman, die vraagt of we nog wat nodig hebben van de winkel, hij gaat toch.

14 september

We lopen de grens over naar Gibraltar, best wel bizar dat je zo de grens overloopt naar Engeland. Als we net over de grens zijn verbazen we ons, we lopen over de landingsbaan van het vliegveld. Als er een vliegtuig komt gaan er een soort van spoorbomen naar beneden zodat het vliegtuig kan landen. Echt super gaaf.....

We lopen door in het Engelse staatje, alles is Engels, maar het autorijden is gewoon aan de rechterkant. Gibraltar is belastingvrij, dus parfum, drank en sigaretten zijn heel goedkoop. Ook de benzine en diesel zijn goedkoop. Er is veel te doen in Gibraltar. De apenrots, maar ook de winkelstraat is echt superleuk. Veel terrasjes en je kunt er gewoon Engels spreken. Het zijn alleen 90% Spanjaarden die er werken. Vanaf de haven is de grens 10 minuten lopen. Paspoort op zak en je loopt er zo over. We vermaken ons prima hier.

11 september

9-11 is toch altijd nog een speciale dag en moeten we even denken aan wat er in Amerika toen gebeurd is. Vreselijk......

Wij gaan onderweg naar Gibraltar! Weliswaar geen wind. Dus van zeilen zal niet veel terecht komen.

De straat van Gibraltar doorvaren is vermoedelijk ons laatste stukje dat wat lastiger te varen is. De straat is maar 14 km breed en de diepte is ongeveer 900 meter diep. Maximaal. Gemiddeld is het 16 meter diep wat eigenlijk uitzonderlijk ondiep is. Er staat stroming en er is wind, soms veel wind. Tarifa is de plaats die het dichtstbij het smalle gedeelte ligt. Hier waait het 300 dagen per jaar loei hard. Windkracht 7 hoef je niet van op te kijken. Om de doorvaart door de straat te kunnen maken zijn drie dingen belangrijk. De windkracht, de stroming en de windrichting.

De stroom staat altijd van oost naar west. Soms wat harder maar dat ligt aan het getij. Dat komt omdat er in de middellandse zee, u weet wel dat enorme zoutwater zwembad bij Spanje, veel meer water verdampt dan er wordt aangevoerd vanaf rivieren die uitmonden in de middellandse zee. Met als gevolg dat er steeds bijgevuld moet worden vanuit de Atlantische oceaan.

De windkracht maakt of het mogelijk is nog controle over het schip te houden. Als het boven windkracht 7 is kan je eigenlijk niet meer fatsoenlijk door de straat varen met een pleziervaartuig.

De windrichting is erg belangrijk. Als die uit het westen komt staat de wind tegen de stroom want die is immers altijd oostwaarts. Dan krijg je wind tegen stroom en vooral bij hardere wind kan je dan eigenlijk niet door de straat varen.

En dan de onderstroom. Ja die is er ook nog. Het is een natuurkundig verschijnsel dat zout water zwaarder is en uitwisselt naar water dat minder zout is. In de sluis bij IJmuiden is dat ook. Je gaat dan van zoet water naar zoutwater en dat geeft een behoorlijke onderstroom. Waarom is er nou onderstroom in de straat van Gibraltar. Doordat er veel water verdampt in de middellandse zee neemt het zoutgehalte behoorlijk toe. Want zout verdampt niet natuurlijk. Vandaar dat er onderstroom is van oost naar west. Dat kan op die ondiepe zeestraat voor rommelige zeegang zorgen.

Daarnaast is het enorm druk bevaren door gigantisch grote schepen die de bevoorrading verzorgen aan alle landen in de middellandse zee. 14 km breed op het smalle stuk dan snap je dat het soms dringen is.

Al met al dus een stukje zee om rekening mee te houden.

Maar vandaag is de windkracht 1 of 0. En als er wind is dan komt die uit west.

Tenminste dat was in de voorspelling maar werkelijk komt de wind uit het oosten. Dan krijg je wind op stroom.

De stroming is altijd west naar oost. Dus dat geeft nu wel een wat onrustige zee. Getij geeft nog wat extra stroom mee als je op het juiste tijdstip gaat. We zitten voor de stroom perfect op schema en varen er toch goed doorheen, ondanks de wind uit de andere richting komt. Bij Tarifa neemt de wind van eigenlijk niets toe in 15 minuten tot een 28 knopen wind, wat overeenkomt met een beginnende windkracht 7, heel bijzonder om mee te maken. Ook na Tarifa neemt de wind geleidelijk weer af. Je zal er maar wonen, haha.

Onderweg denken we toch orka's te zien, ze gaan rustig aan ons voorbij, Ruud zet nog wel even Aan de Costa del Sol in. Maar wel erg gaaf. Om 20:53 lopen we de haven bij Gibraltar binnen na 78 NM, en in 12 uur en 45 minuten. We zien de rots vanaf onze plaats in de haven. Erg leuk, morgen gaan we naar Gibraltar. Engeland dus

10 september

We gaan naar Cadiz, we gaan op de stepjes naar de haven in Santa Maria. om 11 uur gaat de bootferry naar Cadiz stad. Cadiz is de oudste stad van Spanje en West Europa.

De stad heeft een geschiedenis van ruim 3000 jaar. In 1104 voor Christus werd de stad 'Gadir' al gesticht door de Feniciërs, waarbij het op een na grootste Romeinse theater ter wereld een overblijfsel is. Wij vinden dit tot nu toe echt de mooiste stad. Echt Spaans, gezellig, overal leuke muziek op straat. Bijzonder mooie pleinen en gebouwen, we hebben echt genoten. We hadden dit niet willen missen. Cadiz heeft een prachtig strand en het leuke van de stepjes is dat we veel hebben kunnen zien en het hele boulevard hebben kunnen afrijden. We pakken tussendoor hier en daar een terrasje en genieten van de zon.

Morgen vertrekken we naar Gibraltar, dit is een moeilijk stuk, omdat de zee daar relatief smal is, komt het aan op onze vaarkunst. Maar dat gaat goed komen.

9 september.

Eerst melden en naar ons plekje varen. Vandaag hebben we een luie dag, lekker in de zon en heerlijk genieten van de rust. s Middags kunnen we het niet laten om op de stepjes te stappen en even om en in de haven te kijken waar we nu eigenlijk zijn. Hier is het niet spectaculair, maar we hebben vernomen dat Cadiz erg mooi moet zijn. Morgen dus naar Cadiz.

8 september

Om 12:32 Spaanse tijd varen we uit de haven van Albufeira, we gaan naar onze volgende bestemming Cadiz. Dit is de laatste stop voor de Straat van Gibraltar. We kunnen zeilen, we hebben een droom wind, uit de juiste richting en niet te hard, windkracht 4-5. We tikken 11 knopen aan, dat is echt heel hard, maar dat is een uitzondering. We zeilen erg lekker en halen voor de haven van Cadiz pas de zeilen naar beneden. om 4:30 zijn we in de haven. IPV de voorspelde 8 uur in de ochtend. We moeten op een wachtponton blijven liggen tot in de morgenochtend tot de receptie aanwezig is. we gaan lekker slapen. Moe van een lange dag. Overigens was de tip van Ronald om Orka's van de boot te houden uniek, en heeft zeker geholpen. Thanks Ronald. De zangeres zonder Naam met aan de Costa der Sol heeft zeker geholpen dat we verstoken zijn gebleven van agressieve orka's.

Even voor de niet zeilers onder ons:

Een knoop is de eenheid die de snelheid aangeeft. Een knoop is 1852 meter, dus als je 10 knopen vaart is dat 18,52 km per uur. Op het water is dat erg hard. Je kan met een zeilboot niet overal heen varen. Recht tegen de wind varen is niet mogelijk. Je kan wel aan de wind varen. Dan vaar je eigenlijk bijna tegen de wind maar onder een bepaalde hoek. Moderne zeilschepen kunnen hoog aan de wind varen, maar is meestal niet de fijnste koers, omdat wind en golven dan tegen staan. Als de wind van zijwaarts komt noemen we dat ruime of halve wind. Dat is een fijne koers waarbij de boot prettig in de golven ligt en over het algemeen erg hard kan varen. Dan kan de wind ook nog recht van achter komen. Voor de wind dus. Dat is op zich een fijne koers maar de boot gaat dan heel erg overhellen van links naar rechts. Zodanig dat binnen de spullen uit de kasten komen zetten. Dus voor de wind is varen is toch niet zo fijn, vandaar dat zeilers iets van de recht voor de windsekoers afsturen. Meestal zo'n 20 graden. Dan gaat de boot hard. Ligt comfortabel in de golven. Deze koers hebben wij de hele dag kunnen varen. Dus al met al een fantastische dag op zee.

7 september

Vandaag worden we uit het water gehesen, maar een uur van te voren, komen de heren even bij de boot of we foto's hebben van de keren hiervoor dat de boot gelift is. Ze hebben 4 singels nodig maar hebben nog nooit zo'n groot zeilschip gehesen. Na veel overleg geven ze aan dat ze het toch niet aandurven het schip ophoog te liften. Dan toch een duiker wat drie dagen geleden pertinent niet mocht? We komen zo terug met een uurtje, was de mededeling en weg waren ze in hun bootje naar de overkant. Terug naar de werkplaats.

25 minuten later staat de hoogste baas van de marine-werkplaats naast de boot. Ze gaan definitief niet hijsen. En dus moet er een andere oplossing komen. Nu wordt toch toestemming gegeven dat er een duiker bij mag komen.

We zijn blij, we zijn verlost van een hoop troep.

Het gaat hier om commerciële redenen dat het niet mocht. De kraan en liften kost veel geld en dat wilde ze dus niet mis lopen. Nu waren we maar 80 euro kwijt en anders 400 euro zodat ze de boot en ons tegelijkertijd konden tillen. De duiker heeft de schroef gecontroleerd en onderkant van de boot of er verder schade onder de boot is ontstaan. Hij ziet aan de voorzijde van de kiel ook een beschadiging. Niets ernstigs. Dus we zijn echt over een vissersnet gevaren. Waarschijnlijk door het geluid van de motor, hebben we het niet gehoord. De visser in kwestie zal niet blij zijn. Morgen gaan we weer verder naar Cadiz. Spannend met de Orca's.

5 september

De straatjes van Albufeira stralen rust en ruimte uit.

We hebben vandaag met de stepjes een rondtoer gedaan door Albufeira, wat een geweldige plaats. We herkennen niet veel meer, er is veel veranderd, we herkennen alleen de mooie bestrating. Het plaatsje doet erg Grieks aan, veel witte huisjes met blauwe deuren en raamkozijnen, erg leuk. Heel veel winkeltjes, restaurantjes en gezellige cafeetjes. Hier kunnen we ons wel vermaken. De zon schijnt, het is 30 graden, alleen aan het eind van de dag krijgen we toch een druppeltje regen. Maar de temperatuur blijft hoog.

3 en 4 september

We zijn onderweg naar Albufeira, dit ligt in de Algarve, zuidelijker in Europa kan je bijna niet. Nou ja, dat is natuurlijk niet helemaal waar maar zo voelt het voor ons wel. Albufeira is echt een vakantieplaats met heel veel toerisme. We zijn zelf hier 30 jaar geleden geweest met de auto en met onze dochter Maaike, die toen 1 jaar was. Aan die vakantie hebben we leuke herinneringen en dus we hebben erg veel zin om Albufeira aan te lopen. Wij willen om 11 uur uitvaren in Porto, maar we hebben een probleem als we los zijn van de steiger. We varen achteruit de box uit, maar de versnelling wil niet meer in zijn vooruit. Met als gevolg dat we tegen de betonnen golfbreker varen met de achterzijde van de boot. Aangezien we dit probleem pas opmerkte toen we los waren is dit echt heel vervelend, na een aantal keren proberen lukt het Ruud de boot toch in zijn vooruit te krijgen. We beschouwen dit als een kleine storing, en gaan gewoon onderweg naar Albufeira, de boot reageert normaal onderweg en er lijkt niks aan de hand. Maar het maakt ons wel ongerust, wat was er aan de hand? De zeiltocht is fantastisch tot de laatste 10 nm voor Albufeira, hebben we alles kunnen zeilen. Een fantastische wind en we genieten met volle tuigen van deze overtocht. Onderweg zien we een heel eind op zee walvissen sproeien, dat is gaaf, het is ver weg maar Ruud weet het toch op film te zetten. We hebben dus Walvissen gezien. Nu nog Orka's en haaien en het plaatje is compleet. Na 30,5 uur zeilen en 154 nm afgelegd te hebben, lopen we om 17:45 de haven van Albufeira binnen, we willen de boot aanleggen maar ook hier hebben we toch weer een probleem met de motor, Ruud krijgt de boot niet in zijn achteruit en kunnen niet remmen. Annemieke springt van de boot en legt de boot snel vast zodat we toch stil komen te liggen. Er is toch wat aan de hand, maar wat? We vragen assistentie om de boot in de haven op zijn plaats te krijgen en dat lukt met de hulp van 2 marineros. We snappen er niets van, de schroefas draait goed, gaat links en rechts om, dus daar lijkt niets mis. We besluiten te kijken onder de boot. Annemieke gaat het water in (het is koud water). Er zit een touw en waarschijnlijk een vissersnet om de schroef. Dat verklaart een hoop. Een duiker is niet toegestaan in de haven, dus moet de boot getakeld om de boel te laten verwijderen. Nu wilde Ruud toch kijken naar de schroef, dus kan dan mooi in een keer mee. Zoals al eerder vermeldt, aan ieder nadeel zit ook een voordeel. Op 7 september om 12 uur gaat ons schip dus het water uit. Wordt vervolgd.

2 september

We staan bijtijds op om ons klaar te maken voor vertrek naar Lissabon, we hebben er zin en en gaan om 10 uur weg om naar het treinstation te lopen, dat is vanuit de haven niet zo ver. Dus met de trein, soepeltjes naar Lissabon. Nog een leuke reis ernaartoe ook. Portugal en Lissabon in het bijzonder, zijn trots op hun zeevaarders verleden. Met namen als Vasco da Gamma is er ook recht van spreken. Hoewel in deze tijd er scheef wordt gekeken naar de “ontdekkingsreizigers” van toen, hebben deze stoere mannen wel veel voor de scheepvaart betekend en voor het in kaart brengen van de wereld. Bedenkelijk is de intentie natuurlijk die de reizen hadden. Vaak onderdrukking van volkeren en het verkondigen en opdringen van het Christelijk geloof. Dat gebeurde uiteraard met harde hand. De specerijen die de zeevaarders meebrachten van hun verre reizen zorgde voor een grote verandering in gerechten. Daarnaast bracht het de Portugezen welvaart en behoorde Portugal tot een van de belangrijkste landen ter wereld.

De vele gebouwen en standbeelden op de ontelbare pleinen herinneren daaraan. In 1755 is er een zware aardbeving geweest met een kracht van 9 op de schaal van Richter. Veel is er toen verwoest. Maar ook veel kon nog worden hersteld. En de stad straalt dan ook een rijkdom uit aan architectuur van die tijd. Met de hop-on-hop-off zijn wij door de stad gegaan en hebben zo veel kunnen zien. En lekker lui ook😃 hebben toch nog 6,5 km gelopen hoor. Nu terug in de trein op weg naar Cascais. Daar gaan we nog heerlijk nagenieten van deze dag, lekker uiteten en de boot in orde brengen voor de tocht van morgen naar Albufeira. Voordat we Albufeira binnenlopen zijn we opnieuw een nacht op zee. Vertrek zal zijn rond 11.00 uur. Dit omdat wij dan met daglicht bij Cabo sao Vicente zijn.

1 september

We gaan vandaag Cascais bezoeken, het blijkt een erg leuk plaatsje te zijn en achteraf toch wel erg leuk dat we hier liggen. Lissabon is vanaf hier prima te bezoeken per trein dus dat gaan we morgen doen. Vandaag is Cascais aan de beurt. Na een heerlijke nachtrust en ontbijt lopen we Cascais in. Het wordt het St-Tropez genoemd van Portugal. Het heeft een prachtig strand en je kunt heerlijk wandelen langs de zee. Het centrum van de stad is pittoresk met prachtige straatje en pleinen waar veel mensen op het terras zitten. Dat maakt een leuke indruk en we hebben het gevoel echt in een vakantieplaats te zijn. 's Avonds eten we in een restaurantje aan de haven, niet te duur en toch erg lekker.

30 en 31 augustus

We vervolgen onze reis, we gaan naar Lissabon. Hoe cool, met je eigen boot. Het blijft voor ons toch wel heel erg bijzonder. En we kunnen er nog niet echt aan wennen dat we al in Portugal zijn. We zeggen het regelmatig tegen elkaar dat we het fantastisch is dat we dit mogen en kunnen doen en dat we al zo ver zijn. Om 11:08 varen we het havenhoofd uit, de Atlantische Oceaan op, op weg naar de hoofdstad van Portugal. We worden verrast met een prachtige dag zeilen, we kunnen heerlijk zeilen en we zetten dan ook alle zeilen die we hebben, de Genua, de Jib en het grootzeil, we gaan 6,6 nm per uur, prachtig ligt de boot in het water en we genieten van de rust, even geen motor aan, heerlijk.

We willen naar een haven vlakbij Lissabon maar de havens zijn vol en nu is onze laatste hoop gevestigd op een haven die nog niets had laten horen. Echter krijgen we laat in de middag een mailtje dat ook zij geen plaats voor ons hebben in de haven. Helaas lagen we op dat moment ongeveer een halve nm voor de haven. Wat nu? In allerijl moeten we op zoek naar een andere haven. Helaas betekent dit voor ons dat we terug moeten naar Cascais. Dit is ongeveer nog 2 uur varen. En dus na 31,5 uur varen leggen we om 18:36 aan in de Marina Cascais. Het havengeld is in Portugal erg duur maar deze haven heeft tot nu toe alles overwonnen. We betalen voor 1 nacht in deze haven €102,00.

We hopen dat het plaatsje de moeite waard is en dat we vanuit hier Lissabon kunnen bezoeken. We gaan morgen Cascais bezoeken en 1 september gaan we een dagje Lissabon doen. In totaal hebben we nu vanaf Hoorn 1319 NM gevaren dit is 2443 km.

29 augustus

Vandaag een dagje Porto, het is vanaf de haven 3 km lopen.

Een prachtige wandelroute langs de rivier de Douro, zeer de moeite waard om te lopen en we zijn blij dat we niet voor de taxi gekozen hebben. Tijdens deze wandeling hebben we een mooi uitzicht op de oude stad Porto.

Als we bijna bij de brug zijn, waar we naar de andere kant van de Douro kunnen lopen, zien we een kabelbaan die ons voor €6,00 per persoon naar het bovendek brengt van de Ponte Dom Luis 1.

Tijdens dit ritje zweven we over de rood-oranje daken van de porthuizen in Vila Nova de Gaia. Ook het uitzicht over de stad en de brug zijn adembenemend. We lopen de brug over naar de oude stad, waar we prachtige straatjes, kerken en nog veel meer aanschouwen en waar je overal heerlijk kunt eten. Teruglopen we de trap af naar beneden en vervolgen onze weg langs de oever van de Douro terug naar de haven. We willen nog een Port meenemen voor opa die een liefhebber is van oude Port en voor Geert die ook erg kan genieten van een glaasje port. En waar kan je dat beter kopen dan in Porto! We stappen één van de vele porthuizen binnen waar Annemieke een heerlijk glaasje port proeft en waar we twee flessen kopen om mee te nemen.

28 augustus

We ontkoppelen de stroom en halen de landvasten binnen en varen de haven van Vigo om 8:33 uit. We gaan op weg naar Porto, 75 mile varen. Het weer is prachtig, veel zon maar geen zeilweer. De zeer matige wind komt van het zuiden en laten wij daar ook naar toe willen en dat maakt dat het zeilen eigenlijk onmogelijk is.

Ruud zet wel het grootzeil erop voor stabiliteit van de boot. Dat helpt en we liggen rustiger op de lichte golven die zo'n grote oceaan altijd wel heeft. Om 12:25 passeren we de grens van Portugal. Hieronder zie je de foto van de grens, links is Spanje en rechts is Portugal. Het geeft ons wel een gevoel van euforie, we hebben toch maar mooi samen gedaan.

Hoe speciaal is dat, een zeer mooie en waardevolle ervaring. Onderweg liggen we lekker op het voordek te zonnen. Annemieke ligt zelfs een tijdje in haar hangmat. Midden op zee!

De aanloop naar Porto is wat ondiep en dat maakt het wat lastig om aan te varen maar goed opletten en samen overleggen helpt dat we om 20:33 uur veilig in de haven liggen afgemeerd. We liggen in Douro Marina aan de rivier de Douro. Dat is ongeveer een 30 minuten lopen van de Porto, dus goed te doen. Morgen gaan we Porto bezoeken.

27 augustus

Omdat we rond middennacht aankwamen in Vigo hoeven we de nacht niet te betalen en dus eerst maar even de komende nacht afrekenen. De havenmeester probeerde meer te rekenen dan het zou moeten zijn, maar we hadden van te voren de prijslijst opgevraagd. daarna zijn we Vigo ingelopen, een levendige oude havenstad, de grootste stad (109 km2) van de provincie Galicië en zeker de moeite waard om te bezoeken. Terug op de boot, doet Ruud wat klusjes, er is altijd wel wat te doen.

En Annemieke vermaakt zich met verf en een paspop. Heerlijk ontspannen middag. We maken een prachtige avondwandeling naar het hoogste punt van de Stad, de Monte del Castro. Een prachtig uitzichtpunt over de stad en de haven. Het is even klimmen maar zeker de moeite waard om te doen en omdat het inmiddels donker is, is het uitzicht nog mooier. Als we terug zijn op de boot gaan we lekker slapen want morgen gaan we naar Porto. Om en nabij 75 mile varen.

26 augustus

De dag begint spannend, na een toch wat onrustige nacht, we gaan toch een paar keer kijken of we nog wel op de zelfde plaats liggen. Maar het anker houdt het prima en we liggen nog exact op dezelfde plaats. Nu het anker nog ophalen, gaat het wel of niet. Het lukt uitstekend om het anker op te halen. Het wil in eerste instantie niet draaien en dat moet wel, anders krijgen we het anker niet goed opgeborgen maar in tweede instantie lukt het prima. We zijn blij dat het allemaal goed is gegaan. Best wel spannend. We gaan op weg naar Vigo ons volgende reisdoel. Het is geen mooi weer, het is heiig, en best wel fris. Maar om 10:41 uur varen we weer. We varen recht tegen de wind in dus van zeilen komt weer niets. Ruud besluit toch een zeil bij te zetten wat de boot minder instabiel maakt en het leven aan boord aangenamer. We hebben gepland voor het donker in Vigo te zijn, maar dat ging niet goed. We hebben de verkeerde afslag genomen en zitten in de verkeerde baai. We hebben het aan ons zelf te danken. Een nog betere voorbereiding van de reis zou dat niet gebeurd zijn. We leren ervan en keren om. Omstreeks 23:55 uur leggen we aan in de haven van Real Club Nautico de Vigo. We hebben ruim 22 mile te veel gevaren, maar de baai was erg mooi en anders hadden we dat niet gezien. Aan ieder nadeel zit ook een voordeel.

Real club Nautico de Vigo

25 augustus

We vertrekken om 9:50 uur uit de haven van A Caruna, wat later dan gepland. Het weer is niet perfect voor de zeilboot, we hebben wind nodig om te kunnen zeilen en dat is nu helemaal niet. 2,5 knop wind is niet voldoende om onze boot in beweging te krijgen. Maar we besluiten toch te gaan dan maar weer op de motor. We moeten nog een heel eind voor we op onze eindbestemming Torrevieja zijn en dus realiseren we ons dat we niet veel tijd meer hebben om te treuzelen. We zijn eigenlijk al te lang in A Caruna gebleven.

De temperatuur is fantastisch dus dat is wel erg lekker en we genieten van de zon. Rond twaalf uur worden we verrast door een school dolfijnen die een aangename afwisseling zijn op onze tocht. Het is zo leuk, en zo goed hadden we ze nog niet eerder kunnen aanschouwen. We kunnen ze uitstekend op de film en foto zetten. Rond 15:15uur wordt het zicht door mist steeds slechter. Galicië staat er wel om bekend, dus helemaal verrast waren we niet. Rond 15:30 uur is het zicht minder dan 50 meter. We kunnen wel op de AIS de schepen om ons heen goed in de gaten houden. We worden er niet onzeker van en varen lekker door. Zo snel de mist optrok verdwijnt ze ook weer om 17:10 uur. We hebben besloten om voor het eerst een nacht op anker te gaan liggen in Camarinas, spannend want we weten niet of we het anker er goed uit kunnen krijgen. Na wat fitness voor Ruud om het anker uit de ankerbak te krijgen, hangen we om 18:30 uur toch echt achter het anker. We zijn dan in de Baai in Camarinas. Het is een mooie baai maar het weer valt een beetje tegen en dat heeft ons doen besluiten morgen al weer te vertrekken naar Vigo. Waar we ook een nachtje gepland hebben.

Camariñas, onze eerst keer op anker!!

20 augustus

We gaan er een dagje op uit met de stepjes. Voordeel hiervan dat je veel kunnen veel zien in korte tijd. We willen naar de vuurtoren van A Coruna, Dit is namelijk de oudste Romeinse vuurtoren ter wereld die nog in gebruik is. Torre de Hercules, zoals de vuurtoren genoemd wordt, is meer dan 1900 jaar oud en is 55 meter hoog en een toeristisch hoogtepunt dat je niet mag missen. We rijden langs het strand en volgen het fietspad richting vuurtoren, hij is inderdaad erg leuk om te bezoeken. We rijden daarna verder langs de kust, langs prachtige uitzichten en zo weer naar de haven terug. Daarna genieten van de zon en lekker in de hangmat met een koud drankje.

Real Club Nautico de la Caruña

16, 17 en 18 augustus

Om 6:15 uur opstaan. Eerst moeten we nog tanken Met bijna volle watertanks en dieseltanks vertrekken we om 8:23 uur voor de overtocht naar Spanje. Moet je voorstellen met je eigen boot naar Spanje varen, is voor ons heel spannend maar zeker ook voor het thuisfront. Over de Golf van Biskaje gaan de meest verschrikkelijke verhalen rond omdat het zo onstuimig kan zijn. Dat maakt dat er een gezonde spanning voelbaar is. De overtocht gaat heel goed, het is prachtig zeilweer. De wind is uitstekend en we gaan erg hard. Plus minus 355 mijl te gaan. Slapen en eten gaat uitstekend. Een lekker muziekdvd-tje erbij, we hebben het erg naar ons zin. We hebben al na 3,5 uur geen internet meer. Dus niets of niemand kan ons meer bereiken. Na twee dagen en nachten doorvaren komen we rond 15:30 uur in de haven van A Coruna aan.

We liggen in een box. Om ons heen de prachtigste boten. Naast ons een gezin met 3 kleine kinderen. In Camaret-sur-Mer hebben wij gesproken met de bemanning van de Anna Sophia 2. Ook zij zouden gaan oversteken en ook naar A Coruna. Zij zijn erg ervaren zeilers en het gaf ons het goede gevoel dat ook zij hetzelfde weather window kozen om over te steken. Onderweg hielden wij hun in de gaten via AIS. En bijzonder, zij kwamen 20 minuten eerder in dezelfde haven aan en liggen twee boten verderop afgemeerd.

9 augustus

We vertrekken uit Calais, we zijn uitgerust om de reis te vervolgen. In Calais zijn Bernard en Carla op visite geweest, zij waren op vakantie en op weg naar huis. Het was reuze gezellig.

Om 2:09 uur in de ochtend gaat de brug voor ons open. Het is dan hoogwater in Calais. De reis gaat naar Camaret-sur-Mer. 60 uur varen en voor het eerst samen zolang op zee. Dag en nacht. De sterrenhemel is adembenemend mooi. Daar kan je naar blijven kijken. De volgende dag om 17:00 uur de eerste keer dolfijnen gespot, ver weg, maar super leuk. Het slapen om en om gaat ook goed. We zijn in eerste instantie van plan om meer te hoppen van haven naar haven. Maar tijdens de eerste nacht op zee besluiten we door te varen naar Camaret-sur-Mer. De kust van Dieppe tot Cherbourg hadden we in ons eerdere vaarleven al eens bezocht. Vandaar de keuze om door te varen en meer tijd te kunnen besteden in plaatsen waar we nog nooit geweest zijn. Het is een bijzondere belevenis. Zo lang op zee en alleen maar water en nog eens water om je heen. Soms een boot in zicht en met het AIS systeem kunnen we zien wat voor boot het is en of dat schip op onze koers ligt. Midden in de nacht wordt Miek in haar wacht getrakteerd op een ware dolfijnenshow. Zo gaaf……..op 11 augustus om 14:10 lopen we de haven binnen. 360 mijl gevaren in precies 60 uur. Wat een ontzettende belevenis. Het thuisfront houdt ons goed in de gaten en leven op afstand enorm met ons mee. Hartverwarmend. We maken in de omgeving van Camaret prachtige wandelingen in de adembenemende natuur.

Totaal vanaf Hoorn tot dan 570 mijl gevaren.

Ruud houdt meerdere keren per dag de weerberichten en alle Web-sites in de gaten om te kunnen bepalen wanneer we de Golf van Biskaje kunnen oversteken. We spreken verschillende mensen om te kunnen bepalen of we de juiste keuze maken. We beslissen dat maandag 16 en dinsdag 17 augustus de beste tijd is om de overtocht te wagen. Wind en weer zijn dan erg gunstig.

4 Augustus

De reis gaat nu eigenlijk pas echt beginnen. We zijn op elkaar aangewezen en moeten het samen doen. We varen om 4;30 uur de haven van Scheveningen uit. Het is nog donker maar we kennen de haven goed en het wordt spoedig licht. Rond 6 uur staan de zeilen erop, koers is gezet. Op naar Duinkerke, Frankrijk. Maar vlak voor Duinkerke zien we erg veel ondieptes en durven niet de haven aan te lopen. We zijn het snel eens we varen door naar Calais. Het is inmiddels wel donker geworden en dat maakt het aanlopen van een haven erg ingewikkeld, dat doen we liever niet, zeker niet een haven als Calais waar elk kwartier ferry’s de haven in en uitvaren. Het is gelukt. Om 0:38 uur zijn we in de binnenhaven van Calais en gaat de brug open en kunnen we eindelijk aanleggen in de pleziervaart haven en gaan slapen. Aan ons komt de volgende dag een motorboot afmeren, het blijken erge aardige mensen te zijn, Angie en Phil met hun hond Lola, we hebben een goede klik met de buren. We gaan de avond erna samen het hun een borrel drinken in de pub van de haven. Erg gezellig. Zij helpen ons met het tanken, en schieten het geld voor omdat onze creditcard niet lukt in dit verschrikkelijk ouderwetse tankstation. Thanks Angie en Phil for your help.

Dit is de vuurtoren van Calais.